A pesar de la prohibición de construir aviones militares, las empresas aeronáuticas alemanas continuaron desarrollando y produciendo aeronaves para fines bélicos. Con frecuencia, las pruebas de estos aviones se realizaban bajo la apariencia de aeronaves civiles o en países neutrales, como Dinamarca y Suecia.
El Hidroavión de Reconocimiento Caspar C.29
Uno de estos aviones fue el hidroavión de reconocimiento C.29, desarrollado por la firma Caspar Werke AG en 1926. Este aparato era un biplano biplaza, equipado con un potente motor Hispano-Suiza 12 Jb de 380 caballos de fuerza. Aunque no se instaló armamento, se había planificado con una ametralladora frontal y otra trasera (en una torreta móvil) de calibre 7,92 mm.
Producción Danesa y Breve Carrera
El C.29 se construyó en la fábrica de la empresa danesa Dansk Aero, lo que ayudó a mantener su desarrollo discreto. Sin embargo, su historia fue muy corta: se perdió en un accidente después de realizar tan solo sus primeros vuelos.
A pesar de la prohibición de construir aviones militares, las empresas aeronáuticas alemanas continuaron desarrollando y produciendo aeronaves para las necesidades bélicas. Las pruebas de estos aviones a menudo se realizaban bajo la apariencia de aeronaves civiles o en países neutrales, siendo Dinamarca y Suecia los más comunes.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.2 9 |
| Envergadura, m | 13.00 |
| Longitud, m | 9.98 |
| Altura, m | 4.18 |
| Superficie alar, m2 | 47.44 |
| Peso vacío | 1310 |
| Peso máximo al despegue | 2000 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 12 Jb |
| Potencia, hp | 1 x 380 |
| Velocidad máxima, km/h | 200 |
| Velocidad de crucero, km/h | 175 |
| Alcance práctico, km | 700 |
| Tasa de ascenso, m/min | 250 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes del Hidroavión de Reconocimiento Caspar C.29
