En 1924, la compañía Laird Aircraft Corporation de Wichita, Kansas, presentó su nuevo avión ligero multipropósito, denominado Laird Commercial. Este era un biplano monoplano de tres plazas con cabina abierta, equipado inicialmente con un motor Curtiss OX-5 de ocho cilindros y 90 CV, propulsado por una hélice bipala.
Primeros Desarrollos y Motores
Se produjeron también varias unidades con un motor Curtiss C-6 de seis cilindros y 160 CV. Entre estas variantes, destacaba la opción de carreras Laird Commercial Special y otra con un motor radial Wright de 200 CV.
Evolución y Modelos Posteriores
En 1926, la compañía introdujo la variante Laird LC-B Commercial, equipada con un motor radial Wright J-4 de 200 CV. Posteriormente, se construyeron varias decenas de ejemplares de este avión en diversas modificaciones principales, incluyendo el LC-B200 (LC-1B200) con un Wright J-5 Whirlwind de 220 CV, y el LC-B300 (LC-1B300) con un Wright J-6 Whirlwind de potencias variadas entre 250 y 330 CV. Una variante de 1935, el LC-1B, presentaba un fuselaje expandido.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | LC-B300 |
| Envergadura (superior) | 10.00 |
| Envergadura (inferior) | 9.10 |
| Longitud del avión, m | 7.24 |
| Altura del avión, m | 2.82 |
| Superficie alar, m2 | 27.40 |
| Peso vacío | 875 |
| Peso máximo al despegue | 1370 |
| Combustible, l | 290 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright J-6 Whirlwind |
| Potencia, hp | 1 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 240 |
| Velocidad de crucero, km/h | 190 |
| Alcance práctico, km | 890 |
| Tasa de ascenso, m/min | 486 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 2 pasajeros |
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