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Ligero civil

Be.51 Beta-Minor

Be 51·2 min read
Be.51 Beta-Minor

Para consolidar el éxito del Be.50, la firma Benes-Mraz desarrolló una versión modernizada del avión: el Be.51. La principal diferencia del nuevo avión fue la cabina de pilotos cerrada. Además, el Be.51 Beta Minor tenía un ala con una envergadura ligeramente reducida.

Diseño y Producción Inicial

El ligero avión deportivo Be.51 fue construido poco antes del comienzo de la guerra. El primer prototipo despegó en octubre de 1936, y la producción en serie comenzó al año siguiente. Fue puesto a disposición de aeroclubes privados. En total se produjeron 65 ejemplares de la máquina.

Servicio en Tiempos de Guerra

En 1939, la mayor parte de estos aviones se encontraba en el territorio de Eslovaquia y fue incluida en su Fuerza Aérea, utilizándose un total de 25 máquinas. El avión resultó exitoso, y después de la anexión de Checoslovaquia, la Luftwaffe alemana utilizó un gran número de estos aparatos para enlace y entrenamiento.

Especificaciones Técnicas

Modificación Be.51
Envergadura, m 11.42
Longitud, m 7.85
Altura, m 2.05
Superficie alar, m2 15.25
Peso vacío 480
Peso máximo al despegue 760
Tipo de motor 1 Motor de pistón Walter Minor 4-I
Potencia, hp 1 x 90
Velocidad máxima, km/h 205
Velocidad de crucero, km/h 180
Alcance de ferry, km 1600
Alcance práctico, km 780
Techo de servicio, m 5000
Tripulación, tripulantes 2

Galería de imágenes y diagramas del Be.51 Beta-Minor

Be.51 Beta-Minor
Be.51 Beta-Minor		 Be.51 Beta-Minor
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Be.51 Beta-Minor		 Be.51 Beta-Minor
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Be.51 Beta-Minor

Checoslovaquia

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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