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Ligero civil

Benes-Mraz Be.50 Beta-Minor

Benes mraz be 50·2 min read
Benes-Mraz Be.50 Beta-Minor

El 31 de agosto de 1935, el avión deportivo ligero Benes-Mraz Be.50 Beta-Minor realizó su primer vuelo. Estaba destinado para actividades deportivas y entrenamiento.

Diseño y Características

La aeronave era un monoplano de ala baja en voladizo con una cola de un solo timón. La cabina de dos plazas estaba completamente cerrada por una capota común con secciones abatibles. Contaba con un tren de aterrizaje de tres puntos, con carenados en los puntales principales y una rueda de cola. La mayor parte de su estructura estaba construida en madera.

Desarrollo y Popularidad

El primer ejemplar del avión, equipado con un motor Walter Minor 4-I de 90 CV, superó con éxito las pruebas y recibió el número de registro OK-BEB. Tras varias actuaciones exitosas en competiciones, el avión ganó popularidad entre los clientes. Se construyeron un total de 43 ejemplares del Be.50.

Especificaciones Técnicas

Modificación Be.50
Envergadura, m 12.16
Longitud, m 7.85
Altura, m 1.95
Superficie alar, m2 16.30
Peso vacío 460
Peso máximo al despegue 730
Tipo de motor 1 Motor de pistón Walter Minor 4-I
Potencia, CV 1 х 90
Velocidad máxima, km/h 195
Velocidad de crucero, km/h 170
Alcance práctico, km 750
Techo práctico, m 5200
Tripulación, tripulantes 2

Galería de imágenes y diagramas del Benes-Mraz Be.50 Beta-Minor

Be.50 Beta-Minor
Be.50 Beta-Minor		 Be.50 Beta-Minor
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Be.50 Beta-Minor
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Be.50 Beta-Minor

Checoslovaquia

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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