CAn2 (Caza Nocturno Biplaza)

De Borel a SGCIM: La Génesis del CAn2

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, la empresa Établissements Borel de Gabriel Borel se transformó en la Société Générale des Constructions Industrielles et Mécaniques (SGCIM o SCIM). En 1923, esta nueva compañía inició el desarrollo de un caza bajo la clasificación CAn2 (caza nocturno biplaza), utilizando los avances previos de Borel. Aunque algunas fuentes atribuyen esta máquina a Borel, él no participó directamente en su desarrollo.

Diseño y Primer Vuelo

El avión realizó su primer vuelo en 1925. Se trataba de un sesquiplano biplaza de construcción mixta, equipado con un motor Hispano-Suiza de 300 CV.

Armamento y Falta de Interés Militar

Aunque no se instaló armamento en el prototipo, se planeó un cañón delantero Vickers de 7.7 mm y dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm en una torreta en la cabina trasera. Sin embargo, el caza no despertó el interés de los militares, y la compañía se orientó hacia otras producciones.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CAn2
Envergadura (ala superior), m	13.70
Envergadura (ala inferior), m	8.60
Superficie alar, m2	34.00
Peso vacío, kg	900
Peso normal al despegue, kg	1550
Tipo de motor	1 Motor de pistón Hispano-Suiza
Potencia, hp	1 x 300
Velocidad máxima, km/h	225
Velocidad de crucero, km/h	195
Techo de servicio, m	7700
Tripulación, tripulantes	2
Armamento	(planificado) una ametralladora Vickers de 7.7 mm frontal, dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm en torreta

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