Cessna 750 Citation X+

El 17 de enero de 2012 tuvo lugar el primer vuelo del prototipo del nuevo avión de negocios Citation Ten (Cessna 750 Citation X+), fabricado por la empresa estadounidense Cessna. El avión de negocios Cessna Citation Ten fue presentado por primera vez en 2010. En esencia, es un descendiente directo del modelo Citation X, que gozó de reconocimiento mundial.

El fabricante estadounidense anunció el programa de actualización del jet de negocios de velocidad media Citation X en la exposición NBAA de 2010. En ese momento, la empresa decidió cambiar el nombre del avión a Citation Ten. Sin embargo, en la NBAA-2012, la compañía, “a petición de muchos”, regresó a la antigua denominación Citation X. Según la empresa, la marca “Citation X” había sido durante mucho tiempo un símbolo de velocidad, y los clientes de Cessna no querían renunciar a ella.

Además, Cessna pretendía recuperar el título del jet de negocios más rápido, que le había arrebatado el G650. El fabricante anunció una velocidad de crucero máxima para el nuevo avión de 0,935 Mach (frente a los 0,925 Mach del G650) o 1145 km/h. Los especialistas de la FAA, en el marco de la certificación del avión, realizaron varios vuelos de inspección en la llamada “prueba de alta velocidad”, donde se verificó el funcionamiento de los sistemas del jet ejecutivo a velocidades cercanas al máximo de 0,935 Mach. Como resultado de los vuelos de prueba, la aeronave mostró todas las características de rendimiento declaradas por el fabricante, y no se observaron comentarios por parte de la FAA sobre la maniobrabilidad y el comportamiento del avión a velocidades máximas.

El Citation Ten es un poco más grande que su predecesor, además de ser más rápido y económico. Su longitud es 38 centímetros mayor, y su autonomía máxima de vuelo alcanzó los 6410 kilómetros. Los pasajeros del Citation Ten podrán realizar vuelos sin escalas desde Moscú a Pekín, Calcuta o San Juan. La carga útil también aumentó en 100 kg.

Innovaciones en Aviónica y Motorización

Los principales cambios se refieren a la aviónica: el avión está equipado con el conjunto de aviónica Garmin 5000 en lugar del Honeywell Primus 2000. En el panel de control, se encuentran tres pantallas gráficas aumentadas de 14 pulgadas de diagonal, así como una pantalla multifuncional de doble zona.

Además, aparecerán 4 pantallas táctiles que permitirán configurar las pantallas y la comunicación por radio. También se podrá controlar y modificar la ruta, y gestionar el equipo del avión. Estas mejoras buscan optimizar la interacción del piloto con los sistemas de la aeronave.

Según Cessna Aircraft, el jet de negocios está equipado con motores Rolls-Royce AE 3007C2 más potentes y eficientes, cuya certificación se realizó en 2013.

Diseño y Confort Superior en Cabina

El salón del Citation Ten fue diseñado para el máximo confort en vuelos largos. El avión tiene un fuselaje 38 cm más largo en comparación con el modelo anterior.

Aunque la sección transversal del fuselaje seguirá siendo la misma, los pasajeros obtendrán espacio adicional para las piernas. Los asientos modernizados podrán reclinarse completamente y serán más voluminosos. Las configuraciones estándar están diseñadas para 8-12 personas.

El Citation Ten recibirá un nuevo interior, y también cambiará la disposición de los asientos en el avión. Cada par de asientos, ubicados uno frente al otro, se transformará en una cama completa. A bordo, funcionarán comunicación satelital, radio y Wi-Fi.

El Fin de una Era para el Jet Ejecutivo

En 2018, la compañía Cessna, parte del consorcio Textron, anunció el cese de la producción del jet de negocios Citation X+, que durante casi dos décadas fue el modelo de avión más grande y rápido fabricado por la empresa.

El cese de la producción del Citation X+ tenía como objetivo evitar la competencia interna de este modelo con el Citation Longitude.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Cessna 750 Citation X+
Envergadura, m	21.08
Longitud de la aeronave, m	22. 43
Altura de la aeronave, m	5.87
Superficie alar, m2	48.96
Peso vacío	10038
Peso máximo al despegue	16600
Tipo de motor	2 Turbofán Rolls-Royce AE 3007C2
Empuje, kN	2 x 31. 29
Velocidad máxima, km/h	1 145
Velocidad de crucero, km/h	9 78
Alcance práctico, km	6 410
Techo práctico, m	15545
Tripulación, tripulantes	2
Carga útil:	hasta 12 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Cessna 750 Citation X+

Cessna 750 Citation X+	Cessna 750 Citation X+
Cessna 750 Citation X+	Cessna 750 Citation X+
Cessna 750 Citation X+	Cessna 750 Citation X+
Cessna 750 Citation X+	Cessna 750 Citation X+
Cessna 750 Citation X+