Cessna EC-1/EC-2 ‘Baby Cessna'

Orígenes en la Gran Depresión

Tras el inicio de la ‘Gran Depresión’ en Estados Unidos, la empresa Cessna comenzó a experimentar serias dificultades en la venta de aeronaves. Un avión pequeño y económico, de bajo costo de operación, podría ser la solución a estos problemas. Eldon Cessna, hijo del director de la empresa Clyde Cessna, se encargó del desarrollo de este proyecto. Se tomó como base del proyecto el planeador de entrenamiento CG-2.

El EC-1 Monoplaza

En 1930, se construyó el primer ejemplar del avión (N133V), que recibió la designación EC-1. Era un monoplano de ala alta monoplaza en voladizo, equipado con un motor Cleone de 26 hp. Poco después, se terminó otro avión idéntico (N199V).

La Introducción del EC-2 ‘Baby Cessna’

A la versión monoplaza le siguió una biplaza: el EC-2. Esta aeronave estaba equipada con un motor Aeronca E-107A de 30 hp (22 kW). En total, se construyeron dos ejemplares, N403W y N405W. Fueron pintados de rojo y recibieron el nombre de ‘Baby Cessna’.

La producción en serie de los aviones no se llevó a cabo, ya que la empresa Cessna interrumpió sus actividades hasta 1934. El único EC-1 superviviente se exhibe en el Museo Reynolds-Alberta.

Especificaciones Técnicas

Modificación	EC-2
Envergadura, m	10.64
Longitud, m	6.20
Altura, m	1.58
Superficie alar, m2	15.14
Peso vacío	213
Peso máximo al despegue	420
Tipo de motor	1 Motor de pistón Aeronca E-107A
Potencia, hp	1 x 30
Velocidad máxima, km/h	138
Velocidad de crucero, km/h	112
Alcance práctico, km	322
Techo de servicio, m	4572
Tripulación	2

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