ExperimentalESCelera 500L
The revolutionary Celera 500L aircraft, with its bullet-like design, offers exceptional fuel efficiency (9-13 L/100km), low operating costs, and 8300 km range.
CL-227 Sentinel
Desarrollo Temprano y Prototipos
El CL-227 Sentinel es un UAV multiusos creado por la empresa canadiense Bombardier Services Corporation. El desarrollo del proyecto comenzó en 1964, pero el primer UAV no fue construido hasta 1977. El primer prototipo, equipado con un motor rotativo Wankel, realizó su vuelo inaugural el 25 de agosto de 1978.
El siguiente prototipo del CL-227 fue equipado con un motor turboeje Williams WTS34-15-2 de 24 kW. El primer vuelo del UAV, dotado de una telecámara comercial y un sistema de transmisión de datos, tuvo lugar en 1981.
Pruebas y Capacidades Operacionales
La fase final de las pruebas, que duró de 1984 a 1989, incluyó vuelos de demostración de diez UAVs controlados desde dos estaciones terrestres. Estas pruebas se llevaron a cabo en Estados Unidos. A partir de 1990, el Sentinel fue sometido a pruebas en bases militares y buques de guerra estadounidenses.
El UAV podía equiparse con diversos sistemas, incluyendo telecámaras y cámaras fotográficas, sensores infrarrojos FLIR, sistemas de guerra electrónica (EW) e inteligencia de señales (ELINT), radares y sistemas de designación láser.
Evolución y la Versión Puma
El éxito de estas pruebas permitió a Bombardier continuar con la modificación del UAV. En 1994, se instaló un nuevo motor de turbina de gas Williams WTS125. Esta versión recibió la designación Puma y realizó su primer vuelo en marzo de 1996.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CL 227 |
| Altura, m | 1.67 |
| Diámetro del rotor, m | 2.80 |
| Peso vacío | 111 |
| Peso máximo al despegue | 227 |
| Capacidad de combustible, kg | 54 |
| Tipo de motor | 1 motor turboeje Williams International WTS34-16 |
| Potencia, hp | 1 x 51.5 |
| Velocidad máxima, km/h | 142 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 3.30 |
| Radio de acción, km | 60 |
| Tasa de ascenso, m/min | 274 |
| Techo de servicio, m | 3000 |
| Carga útil, kg | 45 kg de equipo diverso |
Bombardier Services CorporationCanadá
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.
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