Flight Design C4
Flight Design General Aviation GmbH, un fabricante alemán de LSA, decidió competir en el mercado de aviones deportivos ligeros de 4 plazas, presentando el nuevo C4 en la exposición Aero Friedrichshafen 2011.
Características y Diseño Innovador
El C4, construido en material compuesto, será propulsado por un motor de pistón Continental IO-360AF, potenciado a 180 CV (a 2400 rpm), con un consumo de 40,3 l/h (al 75% de la potencia máxima). Se ofrece opcionalmente la instalación de un motor diésel turboalimentado Centurion de 150 CV.
El tren de aterrizaje del avión también es de material compuesto. El control en tierra se realiza mediante el giro del tren de morro, y el sistema de frenado utiliza hidráulica. El nuevo sistema de seguridad pasiva Safety Box, instalado en el avión y desarrollado con el apoyo del gobierno alemán, está destinado a convertirse en un estándar para los nuevos aviones ligeros.
Suite de Aviónica Avanzada
El C4 contará con una rica instrumentación, destacando la aviónica Vision Touch, construida alrededor del sistema de monitores Garmin G3X Touch. Este producto es lo más nuevo en la línea Garmin, soportando la función de visión sintética y la entrada de datos tanto desde la pantalla táctil como mediante botones. La inclusión de este sistema en el equipo de instrumentación permitirá a los propietarios del C4 mejorar significativamente la conciencia situacional y simplificar el uso de la aviónica.
La función principal de navegación recae en el Garmin GTN 750 GPS-Nav-Com. Un navegador Garmin GNC 255 Nav-Com con función de soporte de radio se utilizará como sistema de navegación auxiliar. El conjunto de equipos incluye un panel de audio Garmin GMA 350 y un piloto automático Garmin GMC 305. Completan esta impresionante lista un girocompás digital de estado sólido RC Allen, un indicador de actitud y altitud (horizonte artificial) e indicadores de velocidad y altitud de tamaño completo.
La aviónica Vision Touch es una combinación de varios componentes, algunos fabricados según los estándares TSO y otros no. En esta etapa, esto complica su certificación, lo que no preocupa al fabricante, ya que permite utilizar una aviónica más moderna. Se ha prestado gran atención a la fiabilidad, la flexibilidad de configuración y la reducción de los costos operativos.
El sistema utiliza dos fuentes de datos completamente independientes, necesarias para el funcionamiento de los instrumentos aneroide-membrana y la indicación de ángulo de ataque, alimentadas por buses fiables del sistema de distribución de energía. Los instrumentos analógicos de respaldo garantizan la fiabilidad en vuelos bajo condiciones instrumentales. La arquitectura de la aviónica permite futuras actualizaciones o personalizaciones inmediatas según los deseos de los clientes.
Producción y Proyección Futura
El primer vuelo del avión tuvo lugar en abril de 2015. Al año siguiente, Lift Air de Eisenach adquirió, mediante cálculo, todos los activos y operaciones de Flight Design. La nueva compañía expresó su esperanza de reanudar los trabajos en el modelo C4.
Continúa la búsqueda de socios e inversores dispuestos a apoyar la producción en serie del monoplano de ala alta de 4 plazas con motor de pistón. A pesar de la falta de interesados en esta etapa, Lift Air planea finalizar el proceso de certificación en 2019.
Se planea certificar el C4 primero en Europa y producir el modelo en EE. UU., Europa y Asia. En los Estados Unidos, el avión se fabricará en una planta en Vermont. El retraso en la certificación de la FAA, reportado recientemente, se debe exclusivamente a cuestiones relacionadas con los cambios en los estándares de la Parte 23. El costo del C4 permanece sin cambios en $250,000.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C4 |
| Envergadura, m | 9.93 |
| Longitud, m | 7. 88 |
| Altura, m | 2.61 |
| Peso vacío | 600 |
| Peso máximo al despegue | 1 200 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Continental IO-360-AF |
| Potencia, hp | 1 x 180 |
| Velocidad máxima, km/h | 320 |
| Velocidad de crucero, km/h | 296 |
| Alcance práctico, km | 2200 |
| Tasa de ascenso, m/min | 300 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | hasta 3 pasajeros |
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