ArchivoAéreo
Experimental

Helicóptero Experimental Bölkow Bo.46

2 min read
Helicóptero Experimental Bölkow Bo.46

El helicóptero experimental Bölkow Bo.46, diseñado por Bölkow, realizó su primer vuelo el 30 de enero de 1964. El fuselaje aerodinámico de la aeronave fue fabricado por la empresa “SIAT”. Se encargó la construcción de tres prototipos.

Este helicóptero estaba destinado, ante todo, a probar el innovador rotor Derschmidt, un componente clave para su rendimiento.

El Innovador Rotor Derschmidt

El rotor Derschmidt pertenece a la categoría de rotores estabilizados y cuenta con un buje rígido relativamente grande. Las secciones externas de las palas están fabricadas de fibra de vidrio. Estas se sujetan a cinco brazos perfilados del buje mediante bisagras que compensan la desviación de las palas en dos planos.

Gracias a este diseño, bajo la acción del flujo de aire incidente, el ángulo de flecha de la pala que retrocede aumenta, mientras que el de la pala que avanza disminuye. Esto incrementa el valor límite del número de Mach para el flujo que envuelve las puntas de las palas, optimizando su rendimiento y capacidad de velocidad.

Desarrollo y Potencial de Alta Velocidad

Desde un punto de vista técnico, el helicóptero resultó ser muy exitoso. Sin embargo, los trabajos posteriores en el programa se detuvieron en 1966, antes de que se pudiera instalar el ambicioso plan de añadir dos motores turborreactores Turbomeca Marbore II a los lados del fuselaje.

Los cálculos indicaban que, con los motores a reacción adicionales, el helicóptero habría sido capaz de superar una velocidad de 400 km/h en vuelo, marcando un hito potencial para la época que lamentablemente no se materializó.

Especificaciones Técnicas

Modificación Bo.46
Diámetro del rotor principal, m 10.00
Peso máximo al despegue 2000
Tipo de motor 1 Turboshaft Turbomeca Turmo IIIB
Potencia, CV 1 x 800
Velocidad máxima, km/h 319
Velocidad de crucero, km/h 261
Tripulación, tripulantes 2

Galería de imágenes y diagramas del Helicóptero Experimental Bölkow Bo.46

Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46
Bo.46

Alemán

ArchivoAéreo Editorial Team

A group of aviation researchers and enthusiasts dedicated to documenting and preserving global aeronautical history. All articles are reviewed to ensure historical accuracy.

Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

You might also like

Celera 500LExperimentalES

Celera 500L

The revolutionary Celera 500L aircraft, with its bullet-like design, offers exceptional fuel efficiency (9-13 L/100km), low operating costs, and 8300 km range.