Martin BM-1 y BM-2
Cuando la Armada y el Cuerpo de Marines de EE. UU. requirieron un bombardero en picado en 1928, la Oficina de Aeronáutica diseñó una máquina de este tipo. La construcción de los prototipos fue encomendada a Glenn L. Martin Company, bajo la designación XT5M-1 (número de cola A8051), y a la Naval Aircraft Factory, como XT2N-1 (A8052).
Ambos aviones eran biplanos con tren de aterrizaje de ruedas fijo con patín de cola y una configuración de tripulación de dos miembros en tándem. El XT5M-1 estaba propulsado por un motor Pratt & Whitney R-1690-22 Hornet de 525 CV.
Desarrollo y Producción
Tras la finalización de las pruebas de vuelo en 1930, Martin recibió un pedido para la producción de 12 aviones bajo la designación BM-1 (números de cola A8879 – A8890) con un motor Pratt & Whitney R-1690-44 más potente (625 CV). El BM-1 se convirtió en el primer bombardero en picado embarcado de la Armada de los EE. UU.
Posteriormente, se encargaron cuatro BM-1 adicionales (A9214 – A9217) y 16 BM-2 (A9170 – A9185), que no diferían mucho del BM-1. En 1932, se produjo otra unidad del avión, designada XBM-1, para realizar pruebas especiales de la NACA.
Historia Operacional
Los primeros aviones fueron recibidos por el cliente en septiembre de 1931. Inicialmente, los aviones BM-1 equiparon el escuadrón VT-1S del portaaviones “Lexington”. En 1934, los BM-1 y BM-2 se incorporaron al grupo aéreo del portaaviones “Langley”.
Sin embargo, después de tres años, todos los aviones fueron retirados de los portaaviones y posteriormente operaron solo desde aeródromos terrestres. El último BM-2 fue dado de baja y desguazado en 1940.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BM-2 |
| Envergadura, m | 12.50 |
| Longitud, m | 8.76 |
| Altura, m | 3.76 |
| Superficie alar, m2 | 40.50 |
| Peso vacío | 1661 |
| Peso normal al despegue | 2820 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pratt & Whitney R-1690-44 Hornet |
| Potencia, hp | 1 x 625 |
| Velocidad máxima, km/h | 235 |
| Velocidad de crucero, km/h | 208 |
| Alcance práctico, km | 665 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 267 |
| Techo práctico, m | 5120 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento: | una ametralladora de 7.62 mm frontal y otra igual en la cabina trasera; un torpedo de 454 kg o bombas de la misma masa |
Galería de imágenes y diagramas del Martin BM-1 y BM-2
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ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
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