Ligero CivilBD-5 Micro
El BD-5 Micro: el revolucionario ultraligero de autoconstrucción de James Bede. Alta velocidad, bajo costo y un diseño propulsor único. Descubre su fascinante historia.
B.E.3
Desarrollo y Diseño
A principios de 1912, la Royal Aircraft Factory inició la construcción del tercer avión de la familia Bleriot Experimental (B.E.). El B.E.3 era un biplano de madera de dos plazas y dos puntales, equipado con un motor Gnome de 50 CV.
Primer Vuelo y el “Goldfish”
El 3 de mayo de 1912, el piloto de pruebas Geoffrey de Havilland realizó el primer vuelo. Tras una serie de vuelos de prueba y pequeñas reparaciones, el avión fue entregado al RFC, donde recibió el número de cola “203” y el apodo de “Goldfish”.
Vida Útil Operacional
El B.E.3 se utilizó principalmente para vuelos de prueba y operó en el 3.er Escuadrón del RFC hasta finales de 1914.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BE.3 |
| Envergadura, m | 12.04 |
| Longitud, m | 8.31 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome |
| Potencia, hp | 1 x 50 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del B.E.3
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BritánicoRoyal Aircraft Factory
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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