TransporteSpectrum Beaver
Descubre el Spectrum Beaver, un versátil avión ligero canadiense. Explora su diseño monoplaza/biplaza, motores Rotax y más de 2.000 unidades producidas.
Bearhawk LSA
El Bearhawk LSA es un avión ligero multipropósito, diseñado por el ingeniero estadounidense Bob Barrows. El diseño de la aeronave se basó en el modelo Bearhawk Patrol, pero el nuevo aparato recibió modificaciones significativas. Aunque notablemente menos potente, se volvió considerablemente más maniobrable.
Diseño y Desarrollo
El desarrollo del avión comenzó en 2010, y en 2012, este aparato fue presentado por primera vez al público en la exposición AirVenture 2012. Posteriormente, el modelo entró en producción en serie, donde permanece hasta el día de hoy.
El fuselaje y la cola de este avión biplaza están construidos con tubos soldados de aleación 4130 Chromalloy, cubiertos con percal. Las alas son completamente de aluminio, remachadas con remaches de cabeza plana.
Construcción y Características
La cabina cuenta con asientos dispuestos en tándem para piloto y pasajero, permitiendo acomodar a dos personas. El equipo de control es sencillo, lo que facilita una rápida adaptación al manejo de la aeronave. Con un peso vacío de 370 kg, puede transportar hasta 145,8 kg de carga útil con el tanque de 30 galones completamente lleno.
La máquina está diseñada para un peso máximo de despegue de 679,5 kg, superando el límite LSA (600 kg) por razones de resistencia estructural. El Bearhawk LSA está equipado con un motor Continental O-200 de 100 caballos de fuerza, con el que el suministro de combustible es suficiente para vuelos de hasta 5 horas.
Como plantas motrices alternativas se pueden utilizar los Continental A-65 (65 hp), Continental A-75 (75 hp) o Continental C-85-8 (105 hp). También se pueden emplear otros motores con potencias que varían de 65 a 120 hp.
Rendimiento y Asequibilidad
La velocidad máxima del Bearhawk LSA puede alcanzar los 225 km/h. Su baja velocidad de aterrizaje, de 56 km/h, permite utilizarlo en pistas de tierra de solo 200 m de longitud. El modelo casi ha logrado una relación ideal de 4:1 entre velocidad máxima y velocidad de entrada en pérdida. El avión está equipado con un sistema eléctrico completo y cumple con los requisitos LSA.
Teniendo en cuenta los trabajos adicionales y el costo del motor, el precio final de un kit Bearhawk LSA ensamblado puede ser inferior a $80,000, o casi la mitad del precio del modelo básico CubCrafter. Esto convierte a este sencillo avión en una oferta ideal y bastante asequible.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bearhawk LSA |
| Envergadura, m | 10.00 |
| Longitud, m | 6.78 |
| Altura, m | 1.91 |
| Superficie alar, m2 | 16.00 |
| Peso vacío | 327 |
| Peso máximo al despegue | 599 |
| Combustible, l | 110 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming O-200 |
| Potencia, kW | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 225 |
| Velocidad de crucero, km/h | 201 |
| Alcance práctico, km | 700 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 396 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 1 pasajero |
Galería de imágenes y diagramas del Bearhawk LSA
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Estados Unidos
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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