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Bleriot 5190 Santos Dumont

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Bleriot 5190 Santos Dumont

El Bleriot 5190 Santos Dumont fue un hidroavión de largo alcance desarrollado por la firma francesa Bleriot. El prototipo realizó su primer vuelo el 11 de agosto de 1931. Este modelo estaba equipado con cuatro motores Hispano-Suiza 12Nbr, cada uno con una potencia de 650 caballos de vapor.

Bautizado como Santos Dumont, el hidroavión fue concebido específicamente para misiones transatlánticas. Tras completar dos vuelos de entrenamiento en Bossoutrou en 1934, la aeronave emprendió su primera travesía transatlántica de 3500 kilómetros. Este histórico viaje duró desde el 4 de febrero hasta el 1 de abril de 1935.

Éxito Operacional y Desafíos Técnicos

Para junio de 1937, el Bleriot 5190 había completado un impresionante total de 38 vuelos transatlánticos, acumulando unas 1400 horas de vuelo. Sus características de vuelo eran consideradas buenas. Sin embargo, la limitada capacidad de carga de solo 600 kilogramos, frente a una masa de combustible de 8500 kg y la necesidad de una tripulación de ocho pilotos, llevó a los diseñadores a considerar motores más potentes.

Un Final Inesperado para Bleriot

Paralelamente, el Ministerio de Aviación encargó tres ejemplares adicionales del Bleriot 5190 a la firma en 1935. La mayor parte de los recursos de la empresa se invirtieron en este ambicioso proyecto. Trágicamente, cuando el pedido fue cancelado al año siguiente sin explicación alguna, la compañía Bleriot colapsó, y Louis Blériot falleció de un ataque al corazón.

Especificaciones Técnicas

Modificación Bleriot 5190
Envergadura, m 43. 00
Longitud del avión, m 26.00
Altura del avión, m 6. 90
Superficie alar, m2 236.00
Peso vacío 12750
Peso máximo al despegue 22000
Tipo de motor 4 Motor de pistón Hispano-Suiza 12Nbr
Potencia, hp 4 x 650
Velocidad máxima, km/h 210
Velocidad de crucero, km/h 190
Alcance práctico, km 3200
Techo práctico, m 5100
Tripulación 8
Carga útil 600 kg

Galería de imágenes y diagramas del Bleriot 5190 Santos Dumont

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Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.