Blériot III y IV
Los Primeros Pasos de un Pionero
Louis Blériot, inventor francés y cofundador de las empresas aeronáuticas Blériot-Voisin, tras obtener su título de ingeniero en la l’École Centrale de París en 1895, fundó su propia fábrica de faroles. Pocos años después, a partir de 1900, comenzó a crear ortópteros y planeadores, y ese mismo año lanzó el ornitóptero Blériot I, que nunca logró despegar.
En 1905, Blériot, junto con Gabriel Voisin, desarrollaron y construyeron el hidroplaneador Blériot II, basándose en el planeador Voisin-Archdeacon. El 18 de junio de 1905, el planeador fue probado en el Sena. Sin embargo, durante el despegue, el Blériot II golpeó la superficie del agua con un ala, no pudo elevarse y sufrió daños significativos. Decidieron no repararlo.
El Innovador Blériot III y sus Desafíos
Con la aparición de motores aeronáuticos ligeros en 1906, Blériot y Voisin comenzaron a construir su primer aeroplano, el Blériot III. Este se convirtió en su primer avión en lograr elevarse en el aire. El avión presentaba una forma muy original, caracterizada por dos alas elípticas distintivas y un tren de aterrizaje de flotadores. Un motor Antoinette impulsaba dos hélices tractoras.
La disposición en tándem de las alas elípticas se inspiró en la de una cometa de caja. Este avión era totalmente capaz de volar, pero la idea de un despegue desde el agua, que dominaba entonces a la mayoría de los aviadores europeos, arruinó la empresa. Blériot y Voisin intentaron repetidamente despegar con este avión desde el lago Enghien entre mayo y septiembre de 1906, pero estos intentos no tuvieron éxito.
Evolución al Blériot IV y la Ruptura
En octubre, se realizaron modificaciones en el diseño: el ala anular delantera fue reemplazada por una convencional de biplano, se añadió un segundo motor y las hélices se cambiaron por propulsoras. Esta modificación recibió el nombre de Blériot IV. Sin embargo, el avión seguía sin despegar.
El 12 de noviembre, se retiraron los flotadores y se añadió un tren de aterrizaje de ruedas (Blériot IVbis). El avión despegó del suelo varias veces, pero uno de los aterrizajes provocó una avería del motor. La falta de resultados satisfactorios llevó a una ruptura entre Blériot y Voisin. Como resultado, Gabriel y Charles Voisin fundaron la primera empresa de aviación.
Especificaciones del Blériot IVbis
- Envergadura: 10.50 m
- Superficie alar: 73.00 m²
- Masa al despegue: 430 kg
- Tipo de motor: 1 PD Antoinette
- Potencia: 1 x 24 CV
- Velocidad máxima: 80 km/h
- Tripulación: 1 persona
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bleriot IVbis |
| Envergadura, m | 10.50 |
| Superficie alar, m2 | 73.00 |
| Peso normal al despegue, kg | 430 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Antoinette |
| Potencia, hp | 1 x 24 |
| Velocidad máxima, km/h | 80 |
| Tripulación | 1 tripulante |
Galería de imágenes y diagramas del Blériot III y IV
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Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
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