Bleriot V Canard
Tras las pruebas del avión 14bis de Santos-Dumont, Louis Blériot decidió construir también su propio aeroplano, el Blériot V, con un elevador delantero. Este monoplano, equipado con un motor propulsor Antoinette de 24 CV y bautizado como “Canard” (pato en francés), resultó ser muy inestable en vuelo. Cabe destacar que en esta máquina, Blériot aplicó por primera vez un esquema de tren de aterrizaje triciclo con rueda de cola.
El “Rompe Aeroplanos” y Primeros Desafíos
Blériot no quiso trabajar con Voisin en este proyecto e incluso intentó pilotar el avión por sí mismo, una decisión que provocó constantes averías en su creación. Debido a los continuos percances, Blériot se ganó el apodo de “El hombre que rompe sus aeroplanos”, pero precisamente gracias a estas experiencias se convertiría más tarde en el aviador más famoso. El “Canard” y los modelos posteriores (del 5.º al 8.º) sufrieron daños y accidentes repetidamente.
Primeros Saltos, Contratiempos y Legado
El Blériot V se convirtió en el primer avión de Blériot en despegar del suelo, realizando vuelos cortos (más precisamente, saltos) de varios metros el 5 de abril de 1907. Solo tres días después, durante las pruebas, el diseñador estrelló el aparato; el avión volcó en el aire y cayó, quedando el propio Blériot milagrosamente ileso. A pesar de estos contratiempos, los éxitos de Blériot se multiplicaron a partir del quinto modelo.
El Blériot V, de modificación “Canard”, tenía una envergadura de 7.80 m, una longitud de 8.50 m y una superficie alar de 13.00 m². Su peso normal al despegue era de 260 kg, propulsado por un motor Antoinette de 24 CV y requería una tripulación de una persona.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bleriot V |
| Envergadura, m | 7.80 |
| Longitud, m | 8.50 |
| Superficie alar, m2 | 13. 00 |
| Peso normal al despegue | 260 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Antoinette |
| Potencia, hp | 1 х 24 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Bleriot V Canard
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Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
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