Boorabee
El Boorabee es un avión ligero multipropósito, diseñado por el ingeniero australiano Tom Cadet. El primer prototipo de esta aeronave realizó su vuelo inaugural en 1992, marcando el inicio de su historia en la aviación.
Características Principales
El Cadet Boorabee se caracteriza por ser un monoplaza de ala alta arriostrada, con un tren de aterrizaje fijo. Está propulsado por un motor Rotax 503UL-2V de dos cilindros y dos tiempos, con 50 CV (37 kW) de potencia.
Este motor cuenta con refrigeración electrónica y doble encendido, e impulsa una hélice tripala. Su diseño simple y robusto lo hizo adecuado para diversas tareas ligeras.
Motorización y Versiones
Como opciones de motorización alternativa, se podían emplear el motor HKS 700 E de 60 CV o el Rotax 582 de 64 CV, ofreciendo versatilidad a los operadores. El avión Boorabee fue producido en tres versiones principales.
Estas incluían el Mark 1, con una envergadura de 9,14 m (30 pies), y el Mark 2, que presentaba una envergadura de 8,83 m (29 pies) y una cabina alargada.
Desarrollo y Producción
En total, se construyeron alrededor de una docena de ejemplares del Boorabee. Este número refleja su naturaleza de producción limitada, enfocada en un nicho de mercado para aviones ligeros.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Boorabee Mk.1 |
| Envergadura, m | 9.14 |
| Longitud del avión, m | 5.85 |
| Peso vacío | 284 |
| Peso máximo al despegue | 554 |
| Combustible, l | 94 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón HKS 700 E |
| Potencia, hp | 1 x 60 |
| Velocidad máxima, km/h | 167 |
| Velocidad de crucero, km/h | 111 |
| Duración del vuelo, h | 10 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 152 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Boorabee
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Fuentes y Rigurosidad
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