Borel C.2

Desarrollado por Paul Boccaccio para el consorcio de Gabriel Borel, este caza biplaza fue enviado a pruebas a principios de 1918 bajo la designación oficial de Borel C.2. Se trataba de un biplano biplaza equipado con un motor Hispano-Suiza 8Fb de 300 CV. Su armamento consistía en una ametralladora Vickers sincronizada de 7.7 mm montada en la parte delantera y dos ametralladoras Lewis dobles de 7.7 mm en un soporte anular en la cabina del observador.

Los cálculos iniciales indicaban que sería un caza con excelentes características de vuelo. Sin embargo, diversos problemas y la falta de financiación retrasaron la finalización del trabajo en el avión hasta 1919. Para entonces, la designación de la aeronave había cambiado a Borel-Bocaccio Type 3000 (C2).

Características y Desempeño

Las pruebas de vuelo demostraron las altas prestaciones del avión. A pesar de esto, en los primeros años de la posguerra, la atención se centró más en el desarrollo de la aviación civil, y no se realizaron pedidos para el caza.

Reactivación Fallida

Borel intentó una reactivación del avión en 1925, modificando el C2 para convertirlo en un caza nocturno biplaza. Esta nueva versión, denominada Borel CA n2, presentaba un diseño diferente de alas y fuselaje, e incluía una cabina cerrada para vuelos nocturnos. Lamentablemente, la modificación no aportó una mejora significativa en las características; lo que había sido excelente en 1919, para 1925 ya era solo mediocre.

Especificaciones Técnicas

Modificación	C2
Envergadura, m	11.40
Longitud, m	7.15
Altura, m	2.75
Superficie alar, m2	32.50
Peso vacío	807
Peso normal al despegue	1335
Tipo de motor	1 Motor de pistón Hispano-Suiza 8Fb
Potencia, hp	1 x 300
Velocidad máxima, km/h	260
Velocidad de crucero, km/h	225
Alcance práctico, km	600
Tasa de ascenso, m/min	358
Techo práctico, m	9200
Tripulación	2
Armamento	una ametralladora Vickers de 7.7 mm sincronizada, dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm dobles

Galería de imágenes y diagramas del Borel C.2

C.2	C.2
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