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Reconocimiento

Bristol Buckmaster

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Bristol Buckmaster

Orígenes y Transformación

El Bristol Type 166 Buckmaster fue desarrollado como una variante de entrenamiento a partir del Bristol Type 163 Buckingham, siguiendo la especificación T.13/43 del Ministerio del Aire Británico. Este diseño mantuvo una gran similitud con su predecesor. Finalmente, 110 fuselajes existentes del Buckingham fueron convertidos en Buckmasters mediante la instalación de controles dobles y otras modificaciones necesarias.

Vuelo y Producción

El prototipo del Buckmaster realizó su primer vuelo desde la fábrica de Filton el 27 de octubre de 1944, seguido poco después por un segundo prototipo. Ambas aeronaves iniciales fueron conversiones de aviones Buckingham parcialmente ensamblados. La producción de las primeras unidades de una serie de 100 aviones comenzó en 1945, y los últimos ejemplares fueron entregados al año siguiente.

Servicio en la RAF y Legado

Tras su entrada en servicio, el Buckmaster se distinguió como el avión de entrenamiento más rápido y potente de la Royal Air Force. Su función principal era proporcionar entrenamiento esencial en vuelo “a ciegas” y por instrumentos, lo que requería una tripulación compuesta por un piloto, un instructor y un señalero aéreo. Los últimos entrenadores Buckmaster permanecieron en operación hasta mediados de los años 50, y algunas unidades también se destinaron a diversos proyectos experimentales.

Especificaciones Técnicas

Modificación Buckmaster
Envergadura, m 21.90
Longitud, m 14.20
Altura, m 5.30
Superficie alar, m2 65.80
Peso vacío 10900
Peso máximo al despegue 15280
Tipo de motor 2 Motores de pistón Bristol Centaurus VII
Potencia, hp 1 x 2585
Velocidad máxima, km/h 566
Velocidad de crucero, km/h 530
Alcance práctico, km 3200
Techo práctico, m 9000
Tripulación 3 tripulantes

Galería de imágenes y diagramas del Bristol Buckmaster

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Reino Unido

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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