Brown B-3

El Nacimiento del Brown B-3

En febrero de 1936, Brown Aircraft Co. lanzó una variante de su avión de carreras Brown B-2 Racer, conocida como Brown B-3. Este monoplano de ala baja y una plaza presentaba una construcción mixta y un tren de aterrizaje fijo. Estaba propulsado por un motor Menasco C6S-4 Super Buccaneer de 290 CV.

El único ejemplar (X266Y) fue vendido inicialmente al Dr. Ross Sutherland de Los Ángeles ese mismo año. Poco después, la empresa Menasco lo adquirió para diversas pruebas, aunque el avión voló muy poco, acumulando solo 37 horas para el verano de 1938. Más tarde, el piloto Ralph Bushey lo compró con la intención de usarlo en el desarrollo de nuevos aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Variantes y Cine

Tras el fracaso del B-3 en encontrar un propósito claro, los diseñadores de Brown Aircraft decidieron crear una variante deportiva biplaza, el B-3 Super Sport. Sin embargo, este nuevo modelo tampoco logró atraer compradores, lo que llevó al B-3 original a cambiar de manos varias veces.

A pesar de su corta carrera operativa, el B-3 tuvo apariciones notables en el cine. Participó en el rodaje de varias películas, incluyendo la icónica “Casablanca”, inmortalizando su imagen en la gran pantalla.

El Trágico Final

El Brown B-3 continuó pasando de mano en mano hasta 1943. Su destino final llegó el 10 de octubre de ese año, cuando fue destruido en un incendio en un hangar del aeropuerto de Van Nuys, marcando el fin de su breve e inusual historia.

Especificaciones Técnicas

Modificación	B- 3
Envergadura, m	9.72
Longitud del avión, m	7.89
Altura del avión, m	2.44
Superficie alar, m2	13.94
Peso vacío	839
Peso máximo al despegue	1202
Tipo de motor	1 Motor de pistón Menasco C6S-4 Super Buccaneer
Potencia, hp	1 x 290
Velocidad máxima, km/h	330
Velocidad de crucero, km/h	310
Alcance práctico, km	966
Techo práctico, m	5486
Tripulación, tripulantes	1

Galería de imágenes y diagramas del Brown B-3

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