BX-2 Cherry
Desarrollo y Origen
El BX-2 Cherry es un avión ligero multipropósito, diseñado por el constructor aeronáutico suizo Max Brändli. El prototipo realizó su primer vuelo el 24 de abril de 1982.
Características Técnicas y Motorización
Este Brändli BX-2 Cherry es un monoplano biplaza de ala baja y voladiza, propulsado por un motor Teledyne Continental C90 de cuatro cilindros y 90 CV (67 kW), con una hélice bipala. Como alternativas, puede incorporar motores Limbach L.2400, Rotax 912, e incluso un motor de motocicleta BMW R1200GS.
Disponibilidad y Producción
El BX-2 Cherry se ofrece a los compradores como un conjunto completo de planos. Para el año 2010, se habían construido 100 ejemplares de esta aeronave en varios países de Europa, así como en Rusia.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BX-2 |
| Envergadura, m | 6.98 |
| Longitud, m | 5.25 |
| Altura, m | 2. 04 |
| Peso vacío equipado | 320 |
| Peso máximo al despegue | 550 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Teledyne Continental C90 |
| Potencia, hp | 1 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 260 |
| Velocidad de crucero, km/h | 2 20 |
| Alcance práctico, km | 800 |
| Tasa de ascenso, m/min | 180 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del BX-2 Cherry
 BX-2 Cherry. Fotografía: bx-2.de |
 BX-2 Cherry |
 BX-2 Cherry |
 BX-2 Cherry |
 BX-2 Cherry |
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.
Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.