C-6bis
Orígenes y Diseño
El C-6bis fue un bombardero en picado de entrenamiento, diseñado por Herberts Cukurs y construido en 1940. Fue el único avión de su clase totalmente metálico construido en Letonia. Este modelo se desarrolló a partir del exitoso C-6 Tris Zvaigznes, un avión que previamente realizó un notable vuelo a Japón.
Desarrollo Técnico y Producción
Una mejora clave en el C-6bis fue la instalación de un motor nuevo y más potente. El Departamento de Armamento del Ministerio de Defensa de Letonia había realizado un pedido para la construcción de una serie de estos aviones, lo que indicaba su potencial y la confianza en el diseño de Cukurs.
Pruebas de Vuelo y Contexto Histórico
Las pruebas de vuelo del C-6bis fueron llevadas a cabo por pilotos del 2º Escuadrón de Caza, incluyendo al Capitán J. Balodis y a los Tenientes Primeros A. Graudiņš y A. Grants. Estos vuelos concluyeron el 7 de junio de 1940, apenas diez días antes de la sovietización de Letonia, marcando un final abrupto para este prometedor proyecto.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C-6bis |
| Envergadura del ala superior, m | 11.00 |
| Longitud del avión, m | 8.50 |
| Altura del avión, m | 2.40 |
| Superficie alar, m2 | 12.80 |
| Peso vacío | 680 |
| Peso máximo al despegue | 1340 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano Suiza 6 |
| Potencia, CV | 1 x 280 |
| Velocidad máxima, km/h | 440 |
| Alcance práctico, km | 680 |
| Techo práctico, m | 5800 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento | varias bombas ligeras de hasta 50 kg |
Galería de imágenes y diagramas del C-6bis
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Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.