Campbell F Flivver

El estadounidense Hayden S. Campbell, piloto y veterano de la Primera Guerra Mundial, fue vicepresidente de Barling Aircraft Co., una pequeña empresa cuyo producto más famoso fue el Barling Bomber (XNBL-1). En la década de 1930, fundó su propia empresa, Campbell Aircraft Co., ubicada en St. Joseph, Montana, el mismo lugar que Barling.

Campbell se destacó por construir un avión muy interesante, basado en un concepto que surgió en los años 20 y que sigue siendo relevante hoy en día. Se trataba de crear una aeronave barata, fiable, sencilla y cómoda, con un precio similar al de un “coche de gama media”.

Diseño Innovador del F Flivver

El avión Campbell F Flivver (donde “flivver” es un término coloquial para un coche barato) estaba equipado con un motor de automóvil Ford V-8 de 82 CV y una hélice propulsora. Esta configuración reducía el ruido en la cabina y condujo a un esquema de doble viga. El pasajero y el piloto se sentaban uno al lado del otro en una cabina bien acristalada, y el tren de aterrizaje contaba con una rueda de morro. Sorprendentemente, el avión estaba construido con aleación de magnesio.

Vuelo, Promoción y Legado

El F Flivver realizó su primer vuelo en 1935 y voló con éxito. Posteriormente, se embarcó en una gira promocional por Estados Unidos, donde lamentablemente sufrió un accidente y no fue restaurado. Aunque había planes para construir una segunda aeronave, nunca se materializaron.

El Campbell F Flivver fue publicitado como un avión muy económico, con un consumo de 22 millas por galón (7,8 km por litro). También se promovió como extremadamente sencillo de volar, requiriendo solo tres lecciones de vuelo y manteniendo la dirección y la altura incluso con los mandos sueltos.

Especificaciones Técnicas

Modificación	F Flivver
Envergadura, m	10.97
Longitud, m	5.89
Tipo de motor	1 Motor de pistón Ford
Potencia, hp	1 x 82
Velocidad máxima, km/h	180
Velocidad de crucero, km/h	156
Alcance práctico, km	563
Tripulación	2 tripulantes

Galería de imágenes del Campbell F Flivver