CAMS 90

Orígenes y Desarrollo

En un intento por obtener un encargo de la Marina, la firma Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) desarrolló en 1929 el proyecto de un hidroavión ligero multipropósito diseñado para cruceros. Este ambicioso proyecto fue preparado por un grupo de diseñadores, liderado por Maurice Hurel, buscando innovar en la aviación naval de la época.

El prototipo de esta aeronave, designada como CAMS 90, fue completado en 1930. Al año siguiente, en 1931, el hidroavión realizó su primer vuelo, un hito importante para la compañía. Sin embargo, su futuro en el ámbito militar aún estaba por decidirse.

Evaluación Militar y Transformación Civil

En 1932, el CAMS 90 fue transferido al centro de investigación de Saint-Raphaël para pruebas exhaustivas. Lamentablemente, los militares lo rechazaron debido a sus insuficientes características de vuelo, considerándolo inadecuado para las exigencias navales. Tras esta decisión, el prototipo fue devuelto a la firma CAMS.

A pesar del revés militar, el CAMS 90 encontró una nueva vida. Al año siguiente, obtuvo su registro civil con el número F-AMDY. Durante varios años, esta aeronave fue utilizada para tareas de transporte, específicamente para la entrega de piezas de repuesto entre París y Berre, demostrando su utilidad en un rol diferente.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CAMS 90
Envergadura, m	13. 00
Longitud, m	9. 07
Altura, m	3.59
Superficie alar, m2	41.98
Peso vacío	1095
Peso máximo al despegue	1600
Tipo de motor	1 Motor de pistón Lorraine 7Me Mizar
Potencia, hp	1 x 24 0
Velocidad máxima, km/h	186
Velocidad de crucero, km/h	155
Alcance práctico, km	440
Techo práctico, m	5700
Tripulación, tripulantes	3

Galería de imágenes del CAMS 90