ArchivoAéreo
Historia batalla

Caudron C.660 Rafale

2 min de lectura
Caudron C.660 Rafale

En 1935, el ingeniero Marcel Riffard, diseñador jefe de la firma Société des Avions Caudron, desarrolló una versión modernizada del avión de carreras y deportivo C.530, recibiendo la designación C.660 Rafale. Este nuevo avión se distinguía de su predecesor por una nueva ala con área reducida y un motor más potente, mejorando significativamente su rendimiento.

Desarrollo y Diseño

El C.660 era un monoplano biplaza de ala baja construido en madera, reflejando la ingeniería aeronáutica de la época. Estaba equipado con un motor Renault 4Pei de seis cilindros, capaz de entregar 180 caballos de fuerza (134 kW), lo que le proporcionaba la potencia necesaria para sus ambiciones de competición.

Logros y Legado

Tres ejemplares del C.530 fueron convertidos a esta nueva variante C.660, demostrando la capacidad de innovación de Caudron. Uno de estos aviones modificados logró una victoria destacada, ganando la competición de Angers en 1935, un hito que consolidó la reputación del Rafale.

Especificaciones Técnicas

Modificación C.66 0
Envergadura, m 7.70
Longitud, m 7.30
Altura, m 1.90
Superficie alar, m2 9.00
Peso vacío 500
Peso máximo al despegue 900
Tipo de motor 1 Motor de pistón Renault 4Pei
Potencia, hp 1 x 180
Tripulación 2

Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.660 Rafale

C.660 Rafale
C.660 Rafale		 C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale		 C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale		 C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale		 C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale		 C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale		 C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale
C.660 Rafale

Francia

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

Quizás también te interese