Chi

Orígenes y Diseño

En 1929, la fábrica de Fuchow inició el desarrollo de dos aeronaves similares: el Chi (Gi) y el Keng (Gen). Ambas fueron equipadas con motores Wright R-504E Whirlwind (Wright J6) de 165 CV de potencia.

El Chi fue diseñado para operar como biplaza de entrenamiento o triplaza de turismo, mientras que el Keng se concibió como biplaza de reconocimiento o para entrenamiento avanzado de pilotos.

Prototipos y Pruebas de Vuelo

El primer prototipo, el Chi-1, bautizado como ‘Chiang Hung’, se completó en junio de 1930. Los pilotos Chen Wen-lin y Hans Bertram realizaron con éxito las pruebas oficiales de la aeronave, incluyendo un vuelo de ida y vuelta a Amoy.

El segundo avión, el Chi-2 ‘Chiang Yen’, se finalizó en agosto del mismo año. Chen Wen-lin y Hans Bertram también planearon un vuelo a Amoy, aunque la misión fue cancelada en el último momento.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Chi
Envergadura, m	10.87
Longitud, m	8.33
Altura, m	3.55
Peso vacío	740
Peso normal al despegue	1180
Tipo de motor	1 Motor de pistón Wright R-504E Whirlwind
Potencia, hp	1 x 165
Velocidad máxima, km/h	138
Tripulación, tripulantes	2

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