CJ-6

El CJ-6 es un avión de entrenamiento fabricado por la empresa china Hongdu (Nanchang) Aviation Industry Corporation. Aunque se basó en el avión de entrenamiento soviético Yak-18A, los ingenieros chinos reelaboraron numerosos componentes y detalles tecnológicos. Esto permite considerar al CJ-6 como un desarrollo independiente.

La principal diferencia fundamental en su diseño es que el fuselaje está fabricado completamente con aleaciones de aluminio.

Evolución del Diseño y Propulsión

Inicialmente, el avión conservó el motor M-11ER. El primer prototipo equipado con este motor realizó su vuelo en 1958. Posteriormente, el motor fue reemplazado por el más potente AI-14R, aunque esta solución no trajo una mejora significativa en las características de vuelo.

Finalmente, se decidió usar el motor Quzhou Huosai-6A (HS-6A) de 285 CV. El avión equipado con este motor recibió la designación CJ-6A, y su producción comenzó en 1961.

Producción y Variantes Clave

En total, se produjeron más de 1800 ejemplares del avión, incluyendo unidades de exportación para Albania, Bangladés, Camboya, Corea del Norte, Tanzania y Zambia, donde fue conocido bajo la designación P T-6.

En 1964, apareció la versión CJ-6B con dos puntos de anclaje para armamento. En 1966, se le instaló el motor Quzhou HS-6D de 300 CV. También se lanzó una modificación, el Sea Swallow, destinada a los equipos de acrobacia aérea.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CJ-6
Envergadura, m	10.18
Longitud, m	8.46
Altura, m	2.94
Superficie alar, m2	22.60
Peso vacío	1095
Peso máximo al despegue	1400
Tipo de motor	1 Motor de pistón Quzhou Huosai-6A (HS-6A)
Potencia, hp	1 х 285
Velocidad máxima, km/h	287
Velocidad de crucero, km/h	248
Alcance de ferry, km	640
Alcance práctico, km	420
Techo de servicio, m	6250
Tripulación, tripulantes	2

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