Ligero CivilBravo 700
Descubre el Bravo 700, un avión ligero multipropósito brasileño de Aerobravo. Conoce su diseño, variantes de motor y opciones de montaje, incluyendo el modelo Agrícola.
Comper CLA.7 Swift
En marzo de 1929, Nicholas Comper fundó la Comper Aircraft Company con el objetivo de construir un avión de su propio diseño. Designado Comper CLA.7 y llamado “Swift” (que en inglés significa “rápido”), el prototipo (G-AARX) realizó su primer vuelo el 17 de mayo de 1930.
El Swift era un monoplano de ala alta arriostrada, con una construcción de madera y revestimiento de tela y contrachapado. Su ala se fijaba a la parte superior del fuselaje, y la propulsión inicial la proporcionaba un motor de pistones A.B.C. “Scorpion” de 40 CV de potencia.
Evolución de la Motorización y Producción
Durante 1930, se construyeron otros siete aviones Swift equipados con un motor radial Salmson AD9 de 50 CV. La instalación experimental de un motor de pistones radial Pobjoy R en la séptima de estas máquinas, en preparación para carreras aéreas, llevó a que este motor fuera seleccionado como la planta motriz estándar.
Como resultado, la mayoría de los primeros aviones fueron posteriormente equipados con motores Pobjoy R. La producción en serie de los aviones Swift estándar ascendió a 41 unidades, y tres aeronaves adicionales fueron diseñadas específicamente para carreras aéreas. De estas, dos llevaban motores de Havilland “Gipsy” III de 120 CV, y una utilizaba un motor de Havilland “Gipsy Major” de 130 CV.
El Swift en Tiempos de Guerra
Al menos cuatro “Swift” estuvieron en servicio activo durante la guerra. Un avión con el código de registro G-ABPE fue utilizado por el comandante del 25º Escuadrón, luciendo un camuflaje negro de caza nocturno con emblemas y la designación ZK.
Otro Swift fue empleado entre 1940 y 1941 por el 247º Escuadrón como estación de interferencias. Además, el “Swift” con número de registro G-ABUU fue entregado para uso del Cuerpo de Cadetes Aéreos y el ATC, demostrando la versatilidad de este ingenioso diseño.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CLA.7 |
| Envergadura, m | 7. 32 |
| Longitud, m | 5.40 |
| Altura, m | 1.61 |
| Superficie alar, m2 | 8. 36 |
| Peso vacío | 245 |
| Peso máximo al despegue | 447 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pobjoy R |
| Potencia, hp | 1 x 75 |
| Velocidad máxima, km/h | 225 |
| Velocidad de crucero, km/h | 190 |
| Alcance práctico, km | 611 |
| Techo de servicio, m | 6705 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Comper CLA.7 Swift
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BritánicoComper Aircraft Company
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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