Giuseppe Biron

Giuseppe Biron nació el 12 de octubre de 1914 en Legnano, provincia de Verona. En abril de 1933, ingresó como cadete en la Regia Aeronautica. Para septiembre, ya había obtenido sus “alas” de piloto militar. El joven piloto comenzó su servicio en el 4º Stormo, desde donde fue trasladado casi de inmediato a la 104ª Squadriglia Osservazione Aerea, estacionada en África Occidental. Sin embargo, la salud de Biron no le permitió permanecer mucho tiempo en África Occidental y fue llamado de regreso a Italia.

Inicios y Guerra Civil Española

Después de una breve estancia en el 6º Stormo, Biron se ofreció como voluntario para España, donde voló inicialmente con la 33ª Escuadrilla del VI Gruppo “Gamba di Ferro”, y luego con la escuadrilla “Cucarachas”. Al regresar de España, Biron completó cursos avanzados de oficiales y fue ascendido a teniente. Fue asignado a la 369ª Escuadrilla del 22º Gruppo Autonomo, que se preparaba para su despliegue en el Frente Oriental. El grupo estaba equipado con cazas C.200.

De camino a Ucrania, el grupo hizo una parada en Tirana. Aquí, Biron pintó un emblema en su caza que evocaba claramente asociaciones con el emblema de la escuadrilla “Cucarachas”. Los primeros cazas enemigos con los que los italianos se encontraron en los cielos del Frente Oriental fueron los I-16, conocidos por su experiencia en España. Los pilotos consideraron el emblema “español” un buen augurio, y todavía hoy adorna los laterales de los cazas a reacción Starfighter de la Fuerza Aérea Italiana.

Frente Oriental y Victorias Aéreas

El gélido invierno ruso complicó el uso de los cazas C.200 con sus cabinas abiertas expuestas a todos los vientos. A pesar del duro clima ucraniano, Biron derribó varios cazas I-16 y MiG-3 en febrero-marzo de 1942. Durante ese período, el personal del grupo no llevaba un recuento individual de victorias, pero se puede afirmar con gran certeza que Biron fue responsable de entre cuatro y seis aviones derribados.

De regreso del Frente Oriental en la primavera de 1942, el 22º Grupo se integró en el sistema de defensa aérea del sur de Italia. Del 21 al 28 de agosto de 1943, Biron derribó un “Flying Fortress” y tres cazas “Lightning”. En este momento, las victorias individuales se registraban meticulosamente, y a los pilotos se les pagaba una cantidad determinada por cada avión derribado, dependiendo del número de motores de la máquina abatida (monomotor, bimotor o multimotor).

Pos-Armisticio y Carrera Distinguida

Tras la firma del armisticio, Biron se puso del lado de los fascistas y se unió a la Squadriglia Complementare Montefusco-Bonet, que más tarde pasó a formar parte del I Gruppo Caccia del Mayor Visconti. Como la mayoría de los pilotos de la ANR, Biron fue dado de baja después de la guerra, pero en 1950 se le permitió regresar a la Fuerza Aérea. El as finalmente se retiró en 1971 con el rango de coronel. Por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, Biron recibió cinco Medallas de Plata, dos de Bronce y la Cruz de Hierro de Segunda Clase. Después de su jubilación, Biron vivió en Treviso y colaboró estrechamente con la prensa.