BombarderoBf.162
Descubre el Bf 162, el bombardero rápido alemán de Messerschmitt, concebido como rival del Ju 88. Conoce su diseño, especificaciones y por qué fue una decepción.
Praga BH-36
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La empresa checa de motores “Ceskomoravska-Kolben-Danek” (CKD), fundada en 1915, produjo varios motores bajo el nombre Praga. En 1931, la empresa se dedicó al desarrollo y producción de aeronaves bajo la marca CKD-Praga, aunque a menudo se las conocía simplemente como Praga.
La compañía Praga contrató a los ex ingenieros de Avia, Pavel Beneš y Miroslav Hajn, cuyas iniciales pasaron a formar parte de las designaciones de la mayoría de los primeros aviones. Esta colaboración fue clave para los nuevos proyectos aeronáuticos de la firma.
Origen y Desarrollo
En 1932, el Ministerio de Defensa de Checoslovaquia anunció un concurso para un nuevo bombardero-reconocimiento ligero, destinado a reemplazar los obsoletos Aero A-11, Letov S-16 y Aero AP-32. En esta competición participaron las firmas Aero y Praga.
El proyecto de Praga, denominado BH-36 (o E-36), se completó en 1934. Este avión fue diseñado para satisfacer las necesidades operativas de la fuerza aérea checoslovaca de la época.
Características Técnicas
El BH-36 era un biplano biplaza con cabina abierta, armado con dos ametralladoras sincronizadas y una ametralladora de torreta en la cabina trasera. Además de su armamento, el BH-36 podía transportar hasta 800 kg de bombas, lo que le confería una considerable capacidad ofensiva para su clase.
Pruebas y Cancelación
El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 20 de marzo de 1934. Durante las pruebas, la aeronave demostró un rendimiento excelente, recibiendo elogios de los pilotos por su maniobrabilidad, la cual se consideraba casi al nivel de un caza.
Sin embargo, a pesar de los favorables informes militares, “el tren ya había partido”; en 1933 ya se había anunciado el ganador del concurso, el Aero A.100, y el proyecto BH-36 fue cancelado.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BH-36 |
| Envergadura, m | 14.20 |
| Longitud, m | 9.67 |
| Superficie alar, m2 | 47.00 |
| Peso vacío | 2 176 |
| Peso normal al despegue | 3100 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Avia (Hispano-Suiza) Vr-36 |
| Potencia, CV | 1 x 740 |
| Velocidad máxima, km/h | 272 |
| Velocidad de crucero, km/h | 234 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 4.45 |
| Techo de servicio, m | 6500 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento: | 2 ametralladoras delanteras de 7.92 mm wz. 28 y 1 trasera del mismo tipo en una torreta móvil Skoda Su-31; carga de bombas – 800 kg de bombas |
Checoslovaquia
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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