BombarderoBlohm & Voss BV-250
El programa alemán "América Bomber" de la SGM buscaba aeronaves de ultralargo alcance. El Blohm & Voss BV-250, una variante terrestre, pretendía atacar EE. UU.
Sopwith Cobham
Diseño y Desarrollo Inicial
El bombardero medio Cobham fue la única máquina bimotor construida por la firma Sopwith. Desarrollado durante el verano de 1918 bajo la Especificación IV del Ministerio del Aire (considerando también los requisitos de las especificaciones posteriores VI y VIII), este bombardero era un triplano de tres plazas. Estaba equipado con dos motores ABC Dragonfly I de 320 CV y era capaz de transportar hasta tres bombas de 113 kg, dispuestas verticalmente en el centro del fuselaje.
Primer Vuelo y Variantes
La primera de las máquinas encargadas (H671) estuvo lista en diciembre de 1918, pero debido a problemas con el suministro de motores, su primer vuelo se pospuso varias veces. Finalmente, el diseñador de la aeronave, Herbert Smith, decidió tomar una medida drástica: reemplazar los motores por unos menos potentes Siddeley Puma (240 CV). En esta variante, designada Cobham Mk.II, el avión realizó su primer vuelo en abril de 1919.
En marzo del año siguiente, el Cobham Mk.II fue enviado para pruebas al centro Martlesham Heath y luego, en noviembre, fue transferido a la RAE en Farnborough, donde continuó volando hasta el 27 de enero de 1921. Los otros dos Cobham (H672 y H673) no se terminaron hasta 1920. Estos recibieron motores ABC Dragonfly IA de 360 CV y fueron designados Cobham Mk.I. Sus primeros vuelos tuvieron lugar en enero y febrero de 1920, respectivamente.
El Fin de un Proyecto Ambicioso
Para este momento, la compañía Sopwith ya experimentaba serias dificultades financieras, y ambos aviones fueron entregados al Ministerio del Aire para continuar los trabajos. Durante el año siguiente, las aeronaves pasaron por una serie de pruebas y modificaciones. Sin embargo, se tomó la decisión de cesar completamente los trabajos en el proyecto, marcando el final del Cobham.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cobham Mk.I |
| Envergadura, m | 16.46 |
| Longitud, m | 11.58 |
| Altura, m | 3.96 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón ABC Dragonfly IA |
| Potencia, hp | 1 x 360 |
| Tripulación | 3 tripulantes |
| Armamento | dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm (una en la proa y otra en la sección media del fuselaje); 3 bombas de 113 kg |
Galería de imágenes y diagramas del Sopwith Cobham
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Reino UnidoSopwith
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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