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Stearman XBT-17

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Stearman XBT-17

El Génesis: Stearman Model X-90

El primer monoplano de la firma Stearman Aircraft Company fue un avión de entrenamiento elemental, designado Stearman Model X-90. La aeronave, que poseía alas de madera y una sección del morro del fuselaje construida con tubos de acero, estaba equipada con un motor Lycoming R-680-B4D de nueve cilindros y 225 hp (168 kW) de potencia.

Evolución al Stearman Model X-91

El único ejemplar del avión (número de registro NX21924) realizó su primer vuelo en 1940. El X-90 no despertó interés en los militares, por lo que el proyecto fue modernizado a un avión de entrenamiento básico. Esta variante, equipada con un motor Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior de 450 hp (336 kW), recibió la designación Stearman Model X-91.

Pruebas Militares y Cierre del Proyecto (XBT-17)

En enero de 1942, el avión de entrenamiento fue entregado a las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. para pruebas, donde recibió la designación XBT-17 y el número de serie 42-8726. Al no mostrar nada sobresaliente, el avión no fue aceptado por los militares y el proyecto fue cancelado.

Especificaciones Técnicas

Modificación X BT-17
Envergadura, m 10.90
Longitud, m 8.46
Altura, m 2.57
Superficie alar, m2 19.00
Peso vacío 1 397
Peso máximo al despegue 1882
Tipo de motor 1 Motor de pistón Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior
Potencia, hp 1 x 450
Velocidad máxima, km/h 306
Velocidad de crucero, km/h 257
Alcance práctico, km 650
Tasa de ascenso, m/min 396
Techo práctico, m 6096
Tripulación 2

Galería de imágenes y diagramas del Stearman XBT-17

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Estadounidense

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Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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