El fundador de la compañía, que desde 1916 se llamó «Supermarine Aviation Works», fue Noel Pemberton-Billing. Uno de los primeros aviones construidos por esta firma en una cantidad notable fue el hidroavión AD. Boat.
Diseñado por el Departamento Aéreo (Air Department, A. D.) del Almirantazgo británico en 1915, este hidroavión estaba destinado a patrullar y llevar a cabo reconocimiento aéreo. En total, se construyeron 29 aviones, incluyendo dos prototipos equipados con diferentes motores. La mayoría de ellos fueron puestos en almacenamiento inmediatamente después de su construcción.
Transformación Civil del AD. Boat
En 1919, «Supermarine» adquirió 19 de estas máquinas al Almirantazgo para su conversión a una variante civil. Se equiparon con motores Beardmore de 160 caballos de fuerza (119 kW), recibiendo la designación Supermarine Channel I. Este avión, diseñado para transportar tres pasajeros en cabinas abiertas, se utilizó inicialmente para vuelos recreativos, rutas aéreas locales y, por un corto tiempo, para el transporte a través del Canal de la Mancha.
Operación y Exportación Global
Estas y otras máquinas convertidas fueron intensamente operadas en el Reino Unido y en el extranjero. Los aviones fueron exportados a Bermudas (cinco), Japón (tres), Nueva Zelanda (uno), Noruega (nueve) y Suecia (uno). Algunos de ellos fueron equipados con motores Siddeley Puma de 240 caballos de fuerza (179 kW), recibiendo la designación Channel II.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Channel I |
| Envergadura, m | 15. 38 |
| Longitud del avión, m | 9.15 |
| Altura del avión, m | 3. 96 |
| Superficie alar, m2 | 44. 50 |
| Peso vacío | 1140 |
| Peso máximo al despegue | 1600 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Beardmore |
| Potencia, hp | 1 x 160 |
| Velocidad máxima, km/h | 1 40 |
| Velocidad de crucero, km/h | 115 |
| Alcance práctico, km | 625 |
| Techo práctico, m | 2000 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil: | 2 pasajeros |
Galería de imágenes del Supermarine Channel
