En 1927, entre los emigrantes polacos en EE. UU., surgió la ambiciosa idea de organizar un vuelo transatlántico polaco. Solo dos años después, Stanley Adamkiewicz de Chicago logró organizar esta compleja empresa. Contó con el apoyo del Capitán Adam Kowalczyk, piloto del 3er Regimiento de Aviación, y de Włodzimierz Klisza, un expiloto de PLL LOT, figuras esenciales para la realización del proyecto.
El Caproni Ca.87 ‘Polonia’ Cobra Forma
Finalmente, el renombrado ingeniero italiano Caproni les entregó personalmente un bombardero nocturno Ca-73ter (Ca-82). Esta aeronave sirvió como base para construir el avión transatlántico especializado, el Ca-87. Una modificación crucial fue adaptar el avión para un posible aterrizaje en el agua, una característica de seguridad vital para un viaje tan audaz.
Los trabajos en el Ca-87 avanzaron rápidamente, y el avión estuvo listo a principios de mayo de 1929. Su vuelo inaugural tuvo lugar el 15 de junio de 1929, marcando un hito significativo. Fue entonces cuando la aeronave recibió su apropiado nombre: «Polonia», simbolizando el esfuerzo nacional polaco detrás de la empresa.
El Intento y su Abandono
El tan esperado vuelo transatlántico fue programado para el 4 de julio de 1929, coincidiendo con el Día de la Independencia de Estados Unidos. Para prepararse, el «Polonia» fue trasladado del aeródromo italiano de Medionali al aeródromo de Baldonnel en Irlanda, esperando pacientemente vientos favorables. La ruta planificada apuntaba al aeródromo canadiense de Terranova, con el destino final en Chicago.
Sin embargo, los nuevos motores Isotta Fraschini resultaron problemáticos, funcionando con intermitencias y causando preocupación. Inmediatamente después del despegue, debido a estos persistentes problemas de motor, la tripulación tomó la difícil decisión de abandonar la desafiante travesía. La aeronave fue posteriormente devuelta al fabricante italiano, donde fue reequipada y reconvertida en bombardero.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.87 |
| Envergadura, m | 25.00 |
| Longitud, m | 15.01 |
| Altura, m | 5.60 |
| Superficie alar, m2 | 143.00 |
| Tipo de motor | 4 Motor de pistón Issota Fraschini Asso |
| Potencia, hp | 4 x 265 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 |
| Velocidad de crucero, km/h | 146 |
| Alcance práctico, km | 5000 |
| Techo de servicio, m | 4000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
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