Desarrollo y Orígenes del Carmier T.10
En 1924, el diseñador francés Pierre Carmier construyó un pequeño avión, al que llamó Carmier T.10 (también conocido como Carmier 10 o Avionnette Carmier). En la construcción de la aeronave, Carmier fue asistido por su amigo M. Dupuy, razón por la cual a veces la máquina fue denominada Carmier-Dupuy T.10.
Características Técnicas Iniciales
El avión Carmier T.10 era un monoplano monoplaza de ala alta arriostrada. Estaba equipado con un motor radial Anzani de tres cilindros y 35 CV, acoplado a una hélice bipala.
Evolución y Mejoras del Motor
En agosto de 1924, el Carmier T.10 (F-EESF) participó en la competición «Tour de France des avionettes» con un motor Anzani más potente de 45 CV y una hélice Levasseur. Tras varios años de vuelo, Carmier reemplazó el motor por un propulsor bóxer de cuatro cilindros Ava 4A de 27 CV.
La última modificación tuvo lugar en 1936, con la instalación de un motor en línea invertido de cuatro cilindros Train 4T de 40 CV y una hélice Merville. Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, el Carmier T.10 cambió su número de registro a F-WBBG.
Galería de imágenes y diagramas del Carmier T.10
