Desarrollo y Primer Vuelo
El Centennial 100 es un avión ligero multipropósito desarrollado por la compañía canadiense Found Brothers Aviation. Esta aeronave fue diseñada como una evolución de su modelo existente, el Found FBA-2. Los trabajos de diseño detallado para la modificación Centennial 100 comenzaron oficialmente en octubre de 1966, culminando con el primer vuelo del prototipo el 7 de abril de 1967.
Especificaciones de la Aeronave
Este impresionante avión de seis plazas se configuró como un monoplano de ala alta en voladizo. La potencia era suministrada por un robusto motor de pistón Lycoming IO-540-G1D5 de seis cilindros, capaz de producir 290 CV (216 kW). El motor impulsaba una hélice metálica Hatzell de dos palas, lo que aseguraba un rendimiento fiable en diversas aplicaciones.
Pruebas de Vuelo y Salida del Negocio
El programa de pruebas de vuelo para el Centennial 100 fue exhaustivo, e involucró a tres prototipos junto con dos aeronaves Centennial de producción. A pesar de obtener exitosamente un certificado de tipo para el avión en julio de 1968, Found Brothers Aviation tomó pronto la decisión estratégica de retirarse del negocio de fabricación de aeronaves, poniendo fin a la producción del Centennial 100.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Centennial 100 |
| Envergadura, m | 11.89 |
| Longitud, m | 8.08 |
| Altura, m | 2.54 |
| Superficie alar, m2 | 18.26 |
| Peso vacío | 907 |
| Peso máximo al despegue | 1588 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming IO-540-G1D5 |
| Potencia, hp | 1 x 290 |
| Velocidad máxima, km/h | 261 |
| Velocidad de crucero, km/h | 230 |
| Alcance práctico, km | 1100 |
| Tasa de ascenso, m/min | 384 |
| Techo práctico, m | 5500 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 5 pasajeros |
Galería de imágenes del Centennial 100
