El ingeniero francés Paul Chenu, reconocido antes de la Primera Guerra Mundial por diseñar motores para dirigibles, colaboró a principios de 1915 con el piloto y diseñador de aeronaves René Moineau. Juntos, comenzaron a proyectar un avión ligero que utilizaría el motor Chenu de seis cilindros y 260 caballos de fuerza.
Diseño y Fabricación
En la primavera de ese mismo año, el avión fue fabricado en la oficina de diseño de Chenu en Vélizy-Villacoublay. Este prototipo era un biplano biplaza de un solo puntal, caracterizado por su hélice propulsora.
Primer Vuelo y Desafíos Técnicos
El primer vuelo de la máquina, denominada simplemente Chenu-Moineau Biplano o Le biplace d’observation Chenu-Moineau, tuvo lugar el 18 de mayo. Las pruebas revelaron que el motor era excesivamente pesado para un avión ligero, un error atribuible a la costumbre de Chenu de calcular para grandes dirigibles.
Abandono del Proyecto
Además, la distancia de aterrizaje del aparato resultó ser demasiado larga. Como resultado, el proyecto fue abandonado, y Moineau se dedicó por completo a la creación del avión SM.1.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Chenu-Moineau biplan |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Chenu |
| Potencia, CV | 1 x 260 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes del Chenu-Moineau Biplano
