El Cicada es un avión agrícola ligero, diseñado y fabricado por ООО «Hidroplán» en Samara, Rusia. Este avión, diseñado por los ingenieros E. Yungerov y V. Neizvestnykh para operar en condiciones de campo sin necesidad de aeródromos, cuenta con una cabina de alta resistencia que protege eficazmente al piloto. Su construcción en fibra de vidrio lo hace inmune a entornos agresivos y apto para operaciones en climas tropicales.
Características y Diseño Robusto
Este avión biplaza incorpora un compartimento de carga herméticamente sellado, en el que se puede instalar un tanque químico de 180 litros. Dispone de un tren de aterrizaje triciclo reforzado, construido con materiales no escasos y una rueda delantera dirigible. El Cicada puede equiparse con dos motores «Rotax-582», o alternativamente, un «Rotax-912S» o dos «Rotax-912», así como otros motores de masa y potencia similares. La capacidad del tanque químico puede incrementarse con motores más potentes.
Bajo el ala, el avión está preparado para la instalación de equipos de fumigación de bajo volumen para componentes líquidos, con 6 pulverizadores y una envergadura entre los extremos de 10,5 metros. Con esta configuración, el Cicada es ideal para la pulverización de cultivos en el sector agrícola. Las operaciones realizadas durante la temporada de 1998 demostraron su alta rentabilidad económica, con una productividad horaria de 170-250 hectáreas y un ancho de pulverización de 22-30 metros.
Versatilidad y Eficiencia Operativa
El Cicada se convierte fácilmente de su configuración agrícola a una de pasajeros, siendo apto para transportar especialistas a lugares sin infraestructura vial, entregar cargas urgentes de hasta 150-200 kg, y servir para comunicaciones o labores de búsqueda y rescate. También puede instalarse un sistema de doble mando para la formación de pilotos. Actualmente, se está estudiando la integración de equipos de aerofotografía y un termógrafo compacto para tareas de monitoreo ambiental.
Su baja rentabilidad operativa lo convierte en una opción muy eficaz para el patrullaje de gasoductos, oleoductos y líneas eléctricas. El mantenimiento de los aviones y sus motores no excede las 2 horas semanales, y el costo horario de combustible y lubricantes es inferior a 13 dólares estadounidenses.
Soporte y Personalización
Nuestra empresa suele colaborar estrechamente con los clientes para la modernización de los aviones según pedidos especiales y la instalación de equipos adicionales. Se ofrece la posibilidad de suministrar un juego individual de piezas de repuesto y materiales junto con la aeronave.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cikada |
| Envergadura, m | 11.20 |
| Longitud, m | 6.70 |
| Altura, m | 2.40 |
| Superficie alar, m2 | 15.70 |
| Peso vacío | 280 |
| Peso máximo al despegue | 650 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Rotax 582 |
| Potencia, hp | 2 x 64 |
| Velocidad máxima, km/h | 150 |
| Velocidad de crucero, km/h | 120 |
| Velocidad de fumigación, km/h | 95-110 |
| Tripulación, tripulantes | 1-2 |
| Carga útil, kg | 250 |
| Capacidad del tanque químico, l | 180 |
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