La construcción de dos prototipos de planeadores en Francia, tras la liberación de su territorio, fue encomendada a la empresa Fouga, supervisada por Pierre Maubossin. Aunque los trabajos se iniciaron antes de la finalización de la guerra, el primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 5 de junio de 1947.
Diseño y Capacidades del CM.10
El planeador, denominado CM-10, era un monoplano de ala alta en voladizo de construcción mixta. Contaba con un empenaje tradicional y un tren de aterrizaje triciclo fijo con rueda de morro. Su diseño robusto lo hacía apto para diversas misiones de transporte.
La cabina de carga del fuselaje semimonocasco podía albergar dos vehículos todoterreno, un todoterreno con una pieza de artillería, o hasta 35 soldados. La cabina de pilotaje, diseñada para dos aviadores, se ubicaba en la parte delantera del fuselaje y basculaba completamente hacia la derecha para facilitar la carga y descarga.
Desafíos del Vuelo Inaugural y Producción
Durante el primer vuelo, se excedieron las cargas permitidas y el planeador se desintegró en el aire. Aunque el piloto logró salvarse en paracaídas, resultó gravemente herido. Este incidente marcó un comienzo difícil para el proyecto.
No obstante, las pruebas del segundo prototipo resultaron exitosas. Se encargaron 25 unidades a la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord. Aunque posteriormente se consideró aumentar el pedido a 100, las restricciones presupuestarias solo permitieron la construcción de un único planeador. Finalmente, el prototipo y el planeador de preproducción fueron reconvertidos en aviones motorizados.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CM.10 |
| Envergadura, m | 26.52 |
| Longitud, m | 18.29 |
| Altura, m | 5.79 |
| Superficie alar, m2 | 66.00 |
| Peso vacío | 2 900 |
| Peso máximo | 6985 |
| Velocidad máxima de remolque, km/h | 290 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | hasta 35 soldados |
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