En Farnborough, en 1905, Samuel Franklin Cody construyó un planeador biplano monoplaza. El planeador Cody Kite-Glider realizó varios vuelos exitosos antes de que Cody diera el siguiente paso en 1907, modificando uno de sus aerostatos tipo cometa para instalar un motor y añadiendo superficies estabilizadoras adicionales delante y detrás de la caja biplana.
Primeros Experimentos y el Motor-Kite
El aparato Motor-Kite fue equipado con un tren de aterrizaje de ruedas y un motor Buchet de 15 CV (11 kW). Este «cometa a motor» realizó un vuelo exitoso sin piloto, controlado desde tierra con cables, con una duración de 4,5 minutos.
El Aeroplano Cody No.1 y el Primer Vuelo Británico
En 1907, Cody inició la construcción del British Army Aeroplane No.1 (Cody 1). El propio diseñador realizó el primer vuelo motorizado en un aparato más pesado que el aire en el Reino Unido el 16 de octubre de 1908.
El British Army Aeroplane No.1 era un biplano estructuralmente similar al aparato de los hermanos Wright, con estabilizador y elevador separados. A diferencia de los Wright, Cody equipó su diseño con un tren de aterrizaje de ruedas, y un motor Antoinette impulsaba dos hélices propulsoras. En su primer vuelo, Cody recorrió solo 424 m, pero una versión mejorada, el Cody 2 con un motor ENV Type F de 60 CV, permitió al aviador volar una distancia de 64 km el 8 de septiembre de 1909.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | British Army Aeroplane No.1 |
| Envergadura, m | 15. 85 |
| Longitud del avión, m | 11. 73 |
| Altura del avión, m | 3.96 |
| Superficie alar, m2 | 59. 46 |
| Peso máximo al despegue, kg | 1044 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Antoinette |
| Potencia, hp | 1 x 50 |
| Velocidad máxima, km/h | 48 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes del Aeroplano Cody No.1 del Ejército Británico
