El CM.88-R Gemeaux fue un avión experimental desarrollado por la empresa francesa Fouga, basándose en el avión de entrenamiento CM.8R Midjet. Fouga tenía como objetivo crear un banco de pruebas volador para los motores Turbomeca. Para ello, decidió unir dos fuselajes del CM.8R-9.8 en la parte central con una sección de ala y en la parte trasera con las consolas internas de un estabilizador en forma de V.
Concepción y Primer Vuelo
Este avión, bajo la designación CM.88-R Gemeaux I, realizó su primer vuelo el 6 de marzo de 1951, alcanzando una velocidad máxima de 285 km/h. Su diseño único facilitó la prueba de diversos sistemas de propulsión, preparando el terreno para futuros desarrollos.
Evolución de las Variantes Gemeaux
Tras el Gemeaux I, se introdujeron varias otras variantes del avión. El Gemeaux II, propulsado por un único motor turborreactor Turbomeca Marbore I con un empuje de 275 kgf, realizó su primer vuelo el 16 de junio de 1951. El Gemeaux III, con un único motor turborreactor Turbomeca Marbore II, voló por primera vez el 24 de agosto de 1951 con un motor experimental que desarrollaba 350 kgf, y el 2 de enero de 1952 con un motor de serie de 400 kgf.
El desarrollo continuó con el Gemeaux IV, equipado con un único motor turbofán Turbomeca Aspin I con un empuje de 200 kgf, cuyo primer vuelo fue el 6 de noviembre de 1951. La última variante mencionada, el Gemeaux V, fue equipada con un único motor turbofán Turbomeca Aspin II con un empuje de 360 kgf y realizó su vuelo inaugural el 21 de junio de 1952. Estas iteraciones demostraron el compromiso de Fouga con la prueba de motores y la innovación aerodinámica.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | СМ.88-R |
| Envergadura, m | 10.76 |
| Longitud, m | 6.66 |
| Altura, m | 1.93 |
| Superficie alar, m2 | 12.80 |
| Peso vacío | 724 |
| Peso normal al despegue | 1080 |
| Tipo de motor | 2 Turborreactor Turbomeca Pimene |
| Empuje, kgf | 2 x 111 |
| Velocidad máxima, km/h | 330 |
| Autonomía de vuelo, h | 1.30 |
| Techo de servicio, m | 9500 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
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