Desarrollo y Diseño
En 1929, se completó la hidroavioneta de transporte ligero Loening Commuter, equipada con un motor Wright J-6 de 300 CV. La aeronave era similar al Sikorsky S-39, con la salvedad de su configuración: la hidroavioneta de Sikorsky era un monoplano, mientras que el Commuter era un biplano.
Fusión Corporativa y Redesignación
Tras la fusión de las empresas Keystone y Loening en 1931, la designación de la aeronave cambió a Keystone-Loening K-84 Commuter. Este cambio de nombre reflejaba la nueva identidad corporativa de la entidad recién formada.
Producción y Variantes
Hasta 1932, se produjeron un total de 31 ejemplares de esta hidroavioneta. Una de ellas, la NC374V, fue modificada en 1930 a la variante K-84W, equipada con un motor Pratt & Whitney Wasp Junior de 300 CV.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Commuter |
| Envergadura, m | 12.19 |
| Longitud del avión, m | 9.88 |
| Peso vacío | 555 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright J-6 |
| Potencia, hp | 1 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 185 |
| Velocidad de crucero, km/h | 145 |
| Alcance práctico, km | 815 |
| Techo práctico, m | 3700 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 4 pasajeros |
Galería de imágenes del Loening Commuter
