El Comp Air 10 es un avión ligero multipropósito, totalmente compuesto, producido por la corporación aeronáutica estadounidense Comp Air Inc. El diseño del Comp Air 10XL (de las palabras «Xtra Long») representó uno de los mayores y principales desafíos para Comp Air.
A pesar de que esta aeronave se comercializaba en forma de kits para autoensamblaje, ofrecía perspectivas tanto para propietarios privados como para aerolíneas. El prototipo con motor de pistón realizó su primer vuelo el 1 de abril de 1998, mientras que la versión con motor turbohélice lo hizo en 2002.
Diseño y Desarrollo Innovador
Una característica principal de esta aeronave era su capacidad para transportar un gran número de pasajeros. Esto contrastaba con la mayoría de los aviones de autoensamblaje, que suelen estar diseñados para un pequeño número de personas o una cantidad equivalente de carga.
La masa máxima de carga útil que se podía transportar a bordo del Comp Air 10 era de 1112 kilogramos. Esta capacidad satisfacía la mayoría de los requisitos para aeronaves de este tipo.
Capacidades de Carga y Pasajeros
El avión turbohélice Comp Air 10 podía acomodar hasta 10 personas, incluyendo un miembro de la tripulación y nueve pasajeros. Esta característica lo hacía aceptable para vuelos comerciales en rutas locales y regionales, con una autonomía máxima de 1477 km.
Rendimiento y Desafíos del Motor
El sistema de propulsión del Comp Air 10 consistía en un único motor turbohélice Walter M601D, con una potencia de 657 CV, lo que permitía una velocidad máxima de vuelo de 357 km/h. Sin embargo, una de las desventajas de este motor era su baja fiabilidad y su costoso mantenimiento, lo que contribuyó a la escasa popularidad del modelo.
Entre 2011 y 2015, se fabricaron solo 7 kits para autoensamblaje. A pesar de esto, gran parte de ellos se utilizan con fines comerciales, lo que subraya el potencial del proyecto. Además, los desarrolladores previeron la instalación de otras plantas motrices de tipo turbohélice, lo que podría mejorar las características de vuelo y, en algunos casos, reducir parcialmente el coste del avión.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Comp Air 10XL |
| Envergadura, m | 11.13 |
| Longitud del avión, m | 9.45 |
| Altura del avión, m | 2.64 |
| Superficie alar, m2 | 22.48 |
| Peso vacío | 1247 |
| Peso máximo al despegue | 2722 |
| Tipo de motor | 1 Turbohélice Walter M601D |
| Potencia, hp | 1 x 657 |
| Velocidad máxima, km/h | 356 |
| Velocidad de crucero, km/h | 324 |
| Alcance práctico, km | 1472 |
| Tasa de ascenso, m/min | 610 |
| Techo práctico, m | 4800 |
| Tripulación | 1 |
| Carga útil | 9 pasajeros |
Galería de imágenes del Comp Air 10
