Tres años después del primer vuelo de su avión inicial, Claude Piel construyó otra aeronave a la que llamó «Pinocchio». A pesar de compartir el mismo nombre, eran máquinas completamente diferentes. El CP-20, que realizó su primer vuelo el 1 de julio de 1951, era un monoplano monoplaza de ala baja en voladizo.
Estaba equipado con un motor Volkswagen de cuatro cilindros y 25 CV (19 kW). Las líneas del avión recordaban en cierto modo a un caza británico Spitfire significativamente reducido en tamaño.
Desarrollo y Variantes
Tras el primer CP-20 (F-PGGI), se construyó la variante CP-210 con un motor radial Salmson 9 ADb de 45 CV (34 kW). Le siguió el CP-211, ligeramente modificado con una nueva cúpula de cabina, y el CP-212, equipado con un motor Continental A65 de 65 CV.
Legado y Restauración
En total, se completaron alrededor de veinte unidades del CP-20. El único CP-212 fue restaurado a principios de la década de 2000 bajo la designación CP-215, siendo equipado con un motor Jabiru de cuatro cilindros y 80 CV.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CP-20 |
| Envergadura, m | 7.30 |
| Longitud, m | 5.60 |
| Altura, m | 1.35 |
| Superficie alar, m2 | 9.50 |
| Peso vacío | 177 |
| Peso máximo al despegue | 270 |
| Combustible, l | 35 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Volkswagen |
| Potencia, hp | 1 x 25 |
| Velocidad máxima, km/h | 135 |
| Velocidad de crucero, km/h | 120 |
| Alcance práctico, km | 480 |
| Techo práctico, m | 3000 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes del CP-20 Pinocchio
