Orígenes en la Gran Depresión
Tras el inicio de la ‘Gran Depresión’ en Estados Unidos, la empresa Cessna comenzó a experimentar serias dificultades en la venta de aeronaves. Un avión pequeño y económico, de bajo costo de operación, podría ser la solución a estos problemas. Eldon Cessna, hijo del director de la empresa Clyde Cessna, se encargó del desarrollo de este proyecto. Se tomó como base del proyecto el planeador de entrenamiento CG-2.
El EC-1 Monoplaza
En 1930, se construyó el primer ejemplar del avión (N133V), que recibió la designación EC-1. Era un monoplano de ala alta monoplaza en voladizo, equipado con un motor Cleone de 26 hp. Poco después, se terminó otro avión idéntico (N199V).
La Introducción del EC-2 ‘Baby Cessna’
A la versión monoplaza le siguió una biplaza: el EC-2. Esta aeronave estaba equipada con un motor Aeronca E-107A de 30 hp (22 kW). En total, se construyeron dos ejemplares, N403W y N405W. Fueron pintados de rojo y recibieron el nombre de ‘Baby Cessna’.
La producción en serie de los aviones no se llevó a cabo, ya que la empresa Cessna interrumpió sus actividades hasta 1934. El único EC-1 superviviente se exhibe en el Museo Reynolds-Alberta.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | EC-2 |
| Envergadura, m | 10.64 |
| Longitud, m | 6.20 |
| Altura, m | 1.58 |
| Superficie alar, m2 | 15.14 |
| Peso vacío | 213 |
| Peso máximo al despegue | 420 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Aeronca E-107A |
| Potencia, hp | 1 x 30 |
| Velocidad máxima, km/h | 138 |
| Velocidad de crucero, km/h | 112 |
| Alcance práctico, km | 322 |
| Techo de servicio, m | 4572 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes del Cessna EC-1/EC-2 ‘Baby Cessna’
