Diseño y Características Iniciales
A mediados de la década de 1990, el ingeniero y diseñador alemán Chris Heintz comenzó a proyectar su primer avión bimotor, el CH-620 Gemini. Esta aeronave, desarrollada a partir del CH-601 Zodiac, era un monoplano de ala baja y biplaza con ala en voladizo. Estaba equipado con dos motores de pistón Jabiru 2200 de cuatro cilindros y refrigerados por aire, con una potencia de 80 CV (60 kW) cada uno, y hélices bipala de 1.4 metros de diámetro.
Desarrollo y Primer Vuelo
El primer vuelo del prototipo CH-620 (N6265N) tuvo lugar el 23 de julio de 1996. Tras un ciclo de pruebas, se decidió mejorar la aerodinámica del avión y la posibilidad de reemplazar los motores. Sin embargo, los trabajos de desarrollo avanzaron muy lentamente, ya que la atención principal de la compañía se centró en la producción de aviones monomotores. Para el año 2020, la producción en serie de la aeronave aún no había comenzado.
Adquisición y Modificaciones Posteriores
En 2015, el prototipo fue adquirido por Armando Papallo de Sídney. Tras la compra, el piloto reemplazó uno de los motores del CH-620 por un Cammit 2200 y cambió el número de registro a VH-ZXP.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CH-620 |
| Envergadura, m | 8.31 |
| Longitud, m | 5.79 |
| Altura, m | 1.78 |
| Superficie alar, m2 | 11.43 |
| Peso vacío | 363 |
| Peso máximo al despegue | 658 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Jabiru 2200 |
| Potencia, hp | 2 x 80 |
| Velocidad máxima, km/h | 249 |
| Velocidad de crucero, km/h | 233 |
| Alcance práctico, km | 1050 |
| Tasa de ascenso, m/min | 390 |
| Techo de servicio, m | 4900 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes del CH-620 Gemini
