El CL-327 Guardian es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de reconocimiento, desarrollado por la empresa canadiense Bombardier. Representa una versión modernizada del CL-227 Sentinel, un aparato diseñado por Canadair por encargo de la Marina de los EE. UU. y probado en 1988 a bordo de la fragata USS Vandergrift.
Capacidades y Diseño Avanzado
Este UAV se distingue por su capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), impulsado por un motor de turbina de gas Williams International WTS-125. Está diseñado para misiones de reconocimiento y vigilancia, tanto marítima como terrestre, así como para la clasificación y designación de objetivos.
El CL-327 Guardian también cumple funciones de comunicación y patrullaje de fronteras marítimas. Para estas tareas, está equipado con sensores IR/ópticos combinados, sistemas de inteligencia de señales (ELINT) activos y un radar con capacidad de apertura sintética (SAR).
Producción y Despliegue Estratégico
La producción en serie del CL-327 Guardian comenzó en 1996, y las entregas a la Marina de los EE. UU. se iniciaron en 1998. Tras el año 2000, se planificó la expansión de las entregas de este avanzado UAV a otras marinas de países miembros de la OTAN, consolidando su rol en la vigilancia aérea.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CL-327 |
| Altura, m | 1.84 |
| Diámetro de la hélice, m | 4.00 |
| Peso vacío | 150 |
| Peso máximo al despegue | 350 |
| Tipo de motor | 1 Motor de turbina de gas Williams International WTS117-5 (WTS-125) |
| Potencia, hp | 1 x 100 (125) |
| Velocidad máxima, km/h | 157 |
| Velocidad de crucero, km/h | 139 |
| Velocidad mínima, km/h | 93 |
| Autonomía máxima, h | 6.15 |
| Autonomía en patrulla de zona de 100 km, h | 4.45 |
| Radio de acción, km | 200 |
| Tasa de ascenso, m/min | 457 |
| Techo práctico, m | 5500 |
| Carga útil, kg | hasta 100 kg (normalmente no más de 50) de equipo diverso |