BM-2

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En 1924, los militares anunciaron un concurso para un avión de entrenamiento, lo que de hecho llevó a la aparición de los aviones de entrenamiento como clase en la Fuerza Aérea Polaca. Como resultado, en 1926, el ingeniero Ryszard Bartel desarrolló el proyecto M-2, posteriormente denominado BM-2.

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Desarrollo y Primer Vuelo

La construcción del prototipo comenzó el 27 de julio de 1926 y fue puesto en el aire ya en diciembre de ese mismo año. Durante las pruebas, el avión mostró excelentes características. A finales de diciembre de 1926, se firmó un contrato para la construcción de un avión destinado a pruebas estáticas.

Pruebas y Exhibición

Esta máquina fue exhibida en el verano de 1927 en la 1ª Exposición de Aviación en Lobzowianka. A pesar de que el avión realizó 144 vuelos, no fue aceptado para el servicio. Sin embargo, el diseñador utilizó la experiencia adquirida en desarrollos posteriores.

Especificaciones Técnicas

Modificación	B M-2
Envergadura, m	11.77
Longitud, m	7.80
Altura, m	2.95
Superficie alar, m2	28.60
Peso vacío	695
Peso normal al despegue	970
Tipo de motor	1 Motor de pistón Salmsom 9AC
Potencia, hp	1 x 120
Velocidad máxima a nivel del mar, km/h	120
Velocidad de crucero, km/h	86
Alcance práctico, km	300
Techo práctico, m	4000
Tripulación	2

Galería de imágenes y diagramas del BM-2

Polaco

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

BM-2	BM-2
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