AttackESCurtiss XBT2C-1
Descubre el Curtiss XBT2C-1, un bombardero en picado experimental biplaza para la Armada de EE. UU. Conoce sus características, desafíos y por qué solo se construyeron nueve unidades.
Bombas Dron Fleetwings BQ-1 y BQ-2A
Enfrentado a los aviones suicidas japoneses en el Pacífico, el mando de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. decidió en 1942 lanzar su programa para la creación de “torpedos voladores” (bombas voladoras no tripuladas). En julio de 1942, la compañía Fleetwings inició el desarrollo de un UAV de ataque, que recibió la designación XBQ-1. El proceso de creación de esta bomba guiada sufrió retrasos.
En 1943, se probó con éxito una variante, el dron objetivo YPQ-12, equipado con una cámara de televisión y una pequeña bomba. Sin embargo, el desarrollo del XBQ-1 continuó enfrentando dificultades.
El Prototipo XBQ-1 y Su Fin
No fue hasta mayo de 1944 que el primer prototipo del XBQ-1 (42-79561) despegó. Este avión de ala media estaba equipado con dos motores Franklin O-405-7 de 225 hp (168 kW) cada uno. El XBQ-1 podía transportar una ojiva de 910 kilogramos a una velocidad de 362 km/h a una distancia superior a los 2700 kilómetros.
Lamentablemente, el UAV se estrelló en su primer vuelo, lo que llevó a la terminación inmediata del desarrollo posterior de esta variante.
Introducción del XBQ-2A
Paralelamente al BQ-1, Fleetwings también estaba desarrollando un modelo más avanzado, el BQ-2, inicialmente con motores Lycoming XO-435-3. Durante su construcción, estos motores fueron reemplazados por unidades Lycoming R-680-13 de 280 hp, y la designación se cambió a XBQ-2A.
El XBQ-2A presentaba un tren de aterrizaje fijo que podía desecharse para aumentar la velocidad. También conservaba la capacidad de ser pilotado por un tripulante como “torpedo volador”. El primer vuelo del XBQ-2A (42-79562) tuvo lugar en el verano de 1943, y las pruebas continuaron hasta diciembre de ese año. Finalmente, el mando de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. decidió que el proyecto era demasiado costoso para su aplicación práctica y detuvo la financiación.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | XBQ-2A |
| Envergadura, m | 14.81 |
| Al despegue | 3493 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Lycoming R-680-13 |
| Potencia, hp | 2 x 280 |
| Velocidad de crucero, km/h | 362 |
| Alcance práctico, km | 2763 |
| Carga: | 910 kg de explosivos |
Galería de imágenes y diagramas del Bombas Dron Fleetwings BQ-1 y BQ-2A
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Estados Unidos
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
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