Bristol 118/120

El proyecto Bristol Type 118 se concibió inicialmente como un caza biplaza. Era un biplano propulsado por un motor Jupiter XFA de 590 hp. Sin embargo, pronto se hizo evidente que la aeronave no podría superar el rendimiento del Bristol Bulldog de producción, y, además, ya se estaban desarrollando diseños más avanzados en paralelo.

Diseño y Propósito Inicial

A pesar de las limitaciones iniciales, los trabajos no se detuvieron. Se tomó la decisión de rediseñar el proyecto como una aeronave auxiliar militar multipropósito. El Ministerio de Aviación del Reino Unido ordenó la construcción de otro prototipo para esta nueva dirección.

La segunda unidad, más avanzada y mejorada, fue designada como Bristol Type 120. Estaba equipada con un motor Bristol Pegasus IM.3 de nueve cilindros, refrigerado por aire, que entregaba una potencia de 650 hp. Su armamento incluía una ametralladora Vickers sincronizada de 7.7 mm montada lateralmente en el fuselaje, y una ametralladora Lewis móvil de 7.7 mm en la cabina del observador.

Características Avanzadas y Armamento

Adicionalmente, el Bristol Type 120 tenía la capacidad de transportar dos bombas de 113 kilogramos cada una, lo que ampliaba sus capacidades de ataque. Su primer vuelo tuvo lugar el 22 de enero de 1931.

Vuelos de Prueba y Cancelación

Tras una serie de pruebas exhaustivas, el proyecto fue finalmente cancelado. A pesar de los esfuerzos por transformarlo en una aeronave multipropósito, el Bristol 118/120 no llegó a la producción en serie.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Bristol 120
Envergadura, m	12.39
Longitud, m	10.36
Altura, m	3.66
Superficie alar, m2	34.93
Peso vacío	1647
Peso normal al despegue	2359
Tipo de motor	1 Motor de pistón Bristol Pegasus IM.3
Potencia, hp	1 x 650
Velocidad máxima, km/h	282
Velocidad de crucero, km/h	244
Techo de servicio, m	7802
Tripulación, tripulantes	2
Armamento	una ametralladora Vickers de 7.7 mm frontal, una ametralladora Lewis de 7.7 mm en torreta Scarff, hasta 226 kg de bombas

Galería de imágenes y diagramas del Bristol 118/120

Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120
Bristol 118/120	Bristol 118/120